台灣燈會昨天閉幕，最後一場主燈秀於晚間10點半演出完畢，許多觀眾紛紛拿出相機、手機，記錄下玉兔最後身影。（記者何宗翰攝）

〔記者蔡文正、張聰秋、何宗翰、曾鴻儒／綜合報導〕苗栗台灣燈會昨晚閉幕，八○二萬人次創下燈會二十二年來新高紀錄，但造成的交通衝擊亦是前所未見；明年燈會將在現僅有一千五百個小客車停車位的彰化縣鹿港鎮舉行，且缺乏火車等大眾運輸系統，學者提醒，鹿港交通考驗比竹南更嚴峻，主辦單位一定要有完整交通配套，「最好提前半年完成且進行演練」，以免重蹈覆轍。

彰化縣政府表示，明年燈會預估將湧入五百萬人次遊客，以公路運輸為主，為免出現今年燈會人潮擁擠、交通停擺情況，會研商出最佳解決辦法；觀光局長賴瑟珍坦言，今年是「寶貴的經驗」，明年燈會會記取經驗、提早做好配套。

12天經濟產值估達56億元

兔年台灣燈會，昨晚十點半主燈熄燈閉幕，在眾人的驚嘆和不捨聲中，畫下完美句點。燈區開放至晚間十二點，許多遊客流連至深夜仍依依不捨，總計十二天來，共有八○二萬人次湧入燈會現場。縣府統計，這次燈會經濟產值估達五十六億元。

昨天是二二八連假的最後一天，人潮明顯比前兩天的一百五十四萬、一百四十二萬人次少了很多，至晚上九點為止，參觀人數為五十二萬人次，台鐵昨天除加開二十多車次區間車，所有對號列車也都停靠竹南，旅客還可「先上車後補票」，加速人潮疏散。

官員建議活動應有足夠腹地

今年台灣燈會遊客爆量，二二八連假期間，竹南火車站數度癱瘓，就連十七公頃大的運動公園，也被擠得水泄不通，連廁所都大排長龍，遊客受了一肚子氣，指責縣府規劃不當。

台灣燈會總策劃人李京勳說，真的沒想到會有這麼多人，當初準備的廁所、接駁車等設施都明顯不足；文化觀光局局長陳星宇建議以後舉辦大型活動要有相當規模的腹地，多點接駁運輸，才能消化大量的車潮及人潮。

鹿港明年接棒 提前規劃輸運

接棒的鹿港鎮公所指出，預定主燈位置將以鹿港鎮體育館為核心，再向鹿港鎮中山路一帶延伸，沿途將有天后宮、龍山寺、文武廟等知名寺廟和觀光景點，可讓遊客一次玩個夠。

鹿港鎮對外交通以公路為主，鎮內目前僅有一千五百個小客車停車位，鎮公所主任秘書孔秉杰表示，明年燈會期間，將在彰濱工業區鹿港區規劃可提供五百輛大客車、八萬輛小客車停放的停車場，在停車場旁設置接駁站，減少車輛湧入鎮內，另也會在高鐵烏日站、台鐵彰化站、台鐵員林站等地接駁遊客。

學者呼籲學習觀光國際化

世新大學觀光系教授陳墀吉指出，鹿港本身已是觀光勝地，假日已有塞車問題，和國道的交通連結又不如竹南便利，而且沒有鐵路協助疏導，只能仰賴公路，如果不及早規劃因應措施，交通疏導將更為棘手。

陳墀吉說，台灣燈會已逐漸發展成「嘉年華」等級的大型活動，這是可喜現象，但相對的，「台灣也要學習觀光國際化！」相關規劃從交管、食宿、衛生到救護，都要面面俱到。