〔記者王憶紅／台北報導〕華航（2610）董事長魏幸雄指出，9月以後客運是淡季，但貨運反進入旺季，目前歐美貨運量微幅下滑，但其他地區持續向上，貨運量會越來越好，過去上、下半年營運比重是45：55，但今年上半年貨運表現特別好，在墊高基期下，預期今年上下半年營運比重是50：50。

針對近日外資調降華航評等，魏幸雄指出，隨著全球景氣回升、兩岸班機增班，持續看多航空業景氣；此外超級細菌的傳染途徑是藉由接觸而非空氣，因此對航空業影響還好，他直言，今年是航空業有史以來表現最好的一年。法人預估，華航前8月獲利超過100億元，換算每股盈餘已達2.5元。

華航總經理孫洪祥則說明，8月兩岸客運載客率達85％，9月略下滑至80％，但十月底客運將新增松山到雨田等航線，貨運9月也新增廈門、南京、福州航線，且看好兩岸貨運成長量，預期明年將租貨機，飛兩岸航線。

但高盛證券在最新出爐的報告中指出，因為航空雙雄貨運業務修正，評等因此調降，其中華航由原先的「中立」調降至「賣出」，並新增至「亞太賣出名單」中，目標價由18.6元降至16.4元；長榮航（2618）則由原先的「買進」降至「中立」，並由「亞太買進名單」中移除，並調降長榮航目標價，由28.3元降至25.6元。

高盛證券調降華航明年及後年的每股盈餘預估，降幅分別達15％及26％，高盛證券估今年至後年每股盈餘分別為3.09元、2.1元及1.39元；高盛也下修長榮航今年至後年每股盈餘預估，幅度4-25％，調整後分別達3.42元、2.24元、1.82元。

不過，瑞士信貸證券、摩根大通證券則同步力挺喊進長榮航，分別給予長榮航評等為表現超越大盤、加碼。

瑞信證券認為，長榮航8月營收跟7月持平，年增49％，預期長榮航獲利持續符合預期，重申評等為表現超越大盤，目標價28.6元。

摩根大通證券分析，長榮航8月貨運營收36億元，雖然月減1％，但年增92％，且與金融風暴前的2007年8月相較，當月貨運營收高出17％，因此維持長榮航評等為加碼，目標價28元。

昨日盤中一度跌停的貨櫃運輸陽明（2609），因美洲線價量齊揚，8月營收達120.04億元，創歷史新高，月增10.11％，年增92.5％。

不過，外資、投信昨日持續大賣運輸股，其中，外資大賣長榮航，賣超張數達3.85萬張，排名賣超第1，另賣超華航8777張、長榮海（2603）5451張、陽明1490張。

投信昨日賣超陽明1.82萬張，排名賣超第1，也賣超華航1.13萬張、長榮海3665張、長榮航1501張。