〔記者曾韋禎、曾鴻儒、洪素卿／綜合報導〕國道客運重大交通事故頻傳，多肇因疲勞駕駛。監察院昨指出，勞委會未能落實追蹤管考，交通部未訂出合理駕駛工時及妥適的健檢項目，故對勞委會、交通部提出糾正。

監委程仁宏指出，勞委會自二○○三年起，均對國道客運辦理專案檢查，國光與統聯在超時工作部分，年年皆不合格，但勞委會只將稽查結果轉送各地勞政單位裁罰，未落實改善，致業者只須繳交兩千元至兩萬元罰金，難怪疲勞駕駛問題皆未獲改善。

監委趙昌平表示，歐盟及英國規定，連續駕車四小時半，須休息四十五分鐘，或分為兩至三次的休息。交通部未參酌先進國家經驗，將職業駕駛勞工自一般勞工區分出來，訂出合理的駕駛工時，因而糾正交通部。

交部擬定新制 春節前實施

對於遭監察院糾正，交通部與公路總局昨日表示，下週將先討論修正「汽車運輸業管理規則」，大客車駕駛連續值勤達四個半小時，至少需休息卅分鐘，連續兩個工作天間，至少應休息十小時，遊覽車、客運業一併納入此標準，新制最快農曆年前就會上路。

但因應客運業性質特殊，此休息時數允許累計，但每次休息不得少於十五分鐘，例如司機可在開車兩小時後休息十五分鐘，重新上路後，兩個半小時後再休息十五分鐘。

官員指出，新制實施後，監理稽查人員會根據行車紀錄器查核駕駛值勤時數，若違反此規定，業者將被處以九千至九萬元罰鍰。

此外，駕駛人體檢標準也將有重大修正，四十歲以上，體檢標準將比照六十歲以上者，增加血壓、心電圖等，體檢頻率則維持現狀，此部分須待交通部駕駛人醫學諮詢會討論，尚無時間表。

勞委會規劃修正勞基法

勞委會則表示，未來除將加強執行勞動檢查外，也正規劃修正勞動基準法提高罰鍰額度，增設勞動條件檢查專屬查核資訊通報系統。