去年十一月一日一架編號五○○三載有馬英九總統的空軍福克五十行政專機（圖左）在清泉崗發生輪胎癟氣竄出火苗意外，國防部昨公布調查報告表示，當天趕行程而有任務時間壓力，使得機長地面減速操作不當導致意外。（資料照，記者叢昌瑾攝）

〔記者許紹軒／台北報導〕去年十一月一日一架載有馬英九總統的空軍FK-50行政專機在清泉崗基地發生輪胎癟氣竄出火苗意外，國防部昨天公布調查結果，確認這起意外是人為因素造成；報告表示，當天趕行程而有任務時間壓力，使得機長地面減速操作不當導致意外。

空軍副司令吳健行說，這次缺失讓該專機修復花了台幣十七萬餘元。

調查指趕行程 造成時間壓力

不過，因為總統趕時間導致右主輪癟氣冒煙的說法，引發負面效應，空軍昨晚緊急對外說明，指所謂的任務時間壓力不是趕總統行程，而是專機上的任務時間壓力。軍方表示，依慣例，總統空軍侍從武官登機後，會先向機長提示抵達目的地時下機開飛機艙門的時間，所謂任務時間壓力即指此事，但即使有此壓力，也不應造成這次危安事件。

當天的機長是專機隊長劉建國上校，其所受處分除了不得再擔任總統專機任務外，並須管制派遣飛行任務，另外還取消FK-50教官資格，須列管六個月，每季術科鑑定一次，合格後才恢復教官資格。

去年十一月一日，編號五○○三的福克五十行政專機降落清泉崗基地，發生右主輪煞車盤超溫熔解導致輪胎癟氣意外。意外發生後，國防部長高華柱下令提高調查層級，由空軍副總長嚴明擔任專案調查委員會主委，另派員將煞車系統十五項組件送荷蘭原廠測試以獲得檢試報告。

空軍稍晚澄清 非趕總統行程

國防部聯準室主任吳斯懷說，調查報告確認飛行員因為受到任務時間壓力影響，在地面採高速滑行，滑行全程油門均保持「地面操作區最大值」位置，僅使用煞車（腳踏）減速控制滑行速度，減速操作方法不當屬人為因素。

也就是說，機長當時在地面一面催油門一面踩煞車，才引起意外，空軍將明定專機地面滑行速度規範。