航行在愛河與高雄港間的嶄新太陽能船，成為高市觀光新寵。（記者楊菁菁攝）

〔記者楊菁菁／高雄報導〕航行在愛河與高雄港間的嶄新太陽能船，從今年2月營運以來成為觀光新寵，票價與第一代愛之船相當，吸引很多遊客寧願多等30分鐘、也一定要搭乘環保節能的太陽能船。

高雄豔陽照射在太陽能板上，全亞洲最大艘無噪音、無污染、無油煙的太陽能船航行在河港之間，乾淨亮麗的外型，吸引愛河畔遊客矚目拍照，這就是交通局今年2月起陸續引進的太陽能愛之船。

太陽能愛之船船身長13公尺，一次可乘載36人，船體採取雙胴體設計，行進時安全無虞，藉助太陽能板蓄電，能持續航行9小時，完全不使用柴油，目前有4艘加入愛河觀光航線，9月初第五艘加入營運。

交通局長王國材強調，南台灣擁有一年2200小時日照，太陽能船開放式的船體，透明晶亮的平面船頂，即是太陽能集電板，具有遮陽蔽雨功用外，坐在船艙的遊客，仰望晶瑩的太陽能晶片模組板，彷彿置身在科技氛圍的時空之中，別有一番風情。

愛河觀光航線目前有15艘第一代愛之船與4艘太陽能船營運排班，平均每10分鐘一航次，可以說是高市輪船公司最大的獲益收入，7月份搭乘人數為5萬1587人，營運收入330萬元，很多遊客為了搭乘太陽能船，即使多等30分鐘也願意。