高鐵雲林段地層下陷嚴重，水井就在墩柱旁，造成下陷。（記者林國賢攝）

魏嘉修（自由業）： 防治地層下陷最有效方法是停止超抽地下水，如果封井能夠避免國土繼續淪陷，政府就須予以推動，但為維護國土長遠利用，應重新思考水資源調度及分配，並規劃農民生活保障的補助或救濟配套計畫，創造三贏。（圖文：記者林國賢）

雲林地層下陷情況

張石平（農民）： 虎尾地區位於農業用水灌溉區末端，根本沒有地表水可以利用，封閉水井是扼殺農民耕作權利的作法，除非政府能夠提供足夠的農業用水，不然就是欺侮農民，讓農民無法生存。（圖文：記者林國賢）

〔記者林國賢、蔡宗勳／綜合報導〕針對水利署計畫在今年底完成雲林土庫、虎尾兩鎮高鐵沿線約一千口水井填塞政策，雲林縣政府及土庫、虎尾兩鎮公所一致指出，水利署必須先規劃保障農民生計、生活安全無虞的配套措施，封井計畫才有成功的機會。

水利署計畫透過獎勵休耕、造林、契作及保價收購輔導轉為旱作田、提高水利會未輪值供灌田區休耕獎勵等方式，減少示範區用水需求，再依地下水權撤銷、查估水井價值、發放補償金等程序，填塞合法水井。

依示範區範圍，現有水井約一千一百一十五口，其中一千零九十九口為灌溉井、民生用井十口、工業用井一口，土庫鎮有三六一口，虎尾鎮則有七五四口。

縣府要求先規劃保障生計措施

雲林縣副縣長林源泉表示，早在九十二年，水利署即規劃高鐵沿線周邊三公里範圍地下水管制計畫（即封井），縣府也完成公用水井填塞，這些都是抽水量大的深水井，對舒緩虎尾、土庫等地區地層下陷已有效果，兩地地層下陷速率由十二公分降低至十公分以下。

林源泉說，合法的地下水井大多是農民灌溉用水，在缺乏地表水等其他水源補充下，封井等同剝奪農民生存權，除非保障灌溉用水無虞，或有完善的休耕補助、國土綜合規劃應用計畫，否則將事倍功半。

土庫鎮長張源鐘及虎尾鎮長林文彬表示，封井對沿線農民影響大，中央必須備妥兼顧農民生計及區域發展說帖，說服民眾封井，以免造成對立，政策反而無法執行。

立委劉建國則強烈抨擊水利署封井政策，他強調，早在高鐵興建之初，地層下陷就已存在，農民一輩子耕作，水井也是合法申請，為了高鐵必須犧牲耕作權益，政府必須有更周全的補助配套措施才能實施封井。