〔記者吳岳修、李文儀／台北報導〕台灣高鐵九十四年間募集興建資金發行特別股，財團法人中技社認購三十億元，雙方就股息發放爭議鬧上法院，士林地方法院昨天判決高鐵敗訴，必須支付中技社二億一千多萬元股息，在高鐵財務壓力巨大之際，本件判決猶如雪上加霜。

台灣高鐵公司表示，對法院判決沒有意見，在收到判決書後會進一步研究因應作法。

經營恐雪上加霜

台灣高鐵公司發生股息發放爭議已非第一次，同樣也積欠交通部捐助成立的航發會股息約三億元，對於航發會投資高鐵的四十五億元特別股，交通部九月到期時未贖回，而是以利息掛帳方式繼續持有，將待台灣高鐵有能力盈餘再贖回或繼續持有分配股息。

中技社全名為財團法人中國技術服務社，屬於經濟部出資成立的科技產經智庫，算是半官方機構。

中技社去年間就股息發放爭執向高鐵提告，如今高鐵已經改成政府主導的經營團隊，本案儼然變成官方告官方、官方賠官方的尷尬狀況。

中技社提出民事求償指出，九十四年台灣高鐵公司為募集興建資金，辦理發行特別股，中技社當時斥資新台幣三十億元認購，雙方簽約敘明在高鐵「開始營業」前需支付年利率九．五％股息，開始營業後則依營運盈餘年度發放。

判決書指出，高鐵九十四及九十五年度支付中技社三億五千多萬元特別股息，九十七年九月間發函中技社指高鐵已於九十六年開始通車營運，股息不再發放，中技社認為當初簽約時已敘明所謂「開始營業」，指的是「苗栗、彰化、雲林等各車站工程竣工完成」，而九十六年間高鐵並未完成該些車站興建，依合約仍需支付股息。

雙方就「開始營業」時點爭議鬧上法院，法官引用經濟部、交通部函文回覆高鐵的公文，認定「完成苗栗、雲林、彰化等車站工程後，全線通車為開始營業」之意，採信中技社供詞，判決高鐵敗訴；仍可上訴。