〔記者洪敏隆、林恕暉／台北報導〕台北捷運木柵內湖線改名為文山內湖線，八月中旬連續兩週利用假日停駛進行系統網路優化方案，不過昨天上午又因為劍南路站網路設備故障，全線停駛長達四十七分鐘；民眾譏諷「柵湖（詐糊）」線改成「文湖（穩糊）」線，還是一樣擺爛。

民進黨議員莊瑞雄、陳碧峰、吳思瑤等人紛紛質疑台北交通建設紛出包，台北市政府卻無法解決；議員高喊「郝市長、沒路用」口號。郝龍斌口氣強硬地說，他並非「沒路用」，很多交通建設就像新生高架橋一樣，只是暫時沒路用，有一天還是會「有路用」。

北捷副總經理趙雄飛說，昨天上午文湖線行控中心發現有列車自動號誌保護系統訊號失聯，九點十七分決定全線停駛，當時全線三十四列車中，有三十二列車剛好停在月台，兩列車在軌道以手動駕駛低速進站，九點三十一分完成全線旅客疏散，啟動接駁公車，十點零四分恢復營運。

通勤族批市府迷信 譏諷穩糊

文湖線停擺，正值上班時間，各站民眾等候接駁車都大排長龍。通勤學生王瑛批評台北市政府應檢討頻出狀況的癥結，而非歸咎或迷信柵湖線名字不雅帶來衰運，只有江郎才盡的政府，才會求助江湖術士。

台北市長郝龍斌昨天再度道歉。他說，市府絕對要檢討，龐巴迪公司承諾十一月達到可用度九十九％，就應該要做到，對市民造成不便利，「我感到抱歉」。

市議員李建昌說，「柵湖線」通車至今扣掉停駛檢修約一百天，竟出現一百零二次故障，平均一天故障一次，到底是系統性問題？還是龐巴迪問題？

台北市捷運工程局機電工程處長蔡天和說，系統性問題，造成比較大事故，累計發生四次，都屬於網路與不斷電系統問題，昨天事故發生原因，要等捷運收班才能深入檢視。網路系統優化，只是調整設備的相關運作參數，不能根本排除文湖線的所有狀況，只能將衝擊面降至最低。

龐巴迪要求捷運每天提前收班或延後發車一段時間，或利用連續幾個假日測試，市府目前還在研商。