周圍住戶表示就算裝氣密窗，效果也有限。（記者王藝菘攝）

〔記者林相美、李文儀、劉力仁／台北報導〕對於住在機場周圍遭到噪音騷擾民眾，航站補助費用加裝住宅噪音改善設備，譬如隔音窗、空調設備等，但位於松山機場航道下的台北市濱江街居民反映說：「效果有限。」

民航局說，飛機起降必須繳納降落費、噪音防制費等，各機場從徵收降落費提撥八％做為噪音回饋金，噪音防制費則依機型不同，以最大起飛重量和噪音值的計算公式收費。像松山機場依機型大小不同，飛機每次起降得繳納噪音防制費約一千五百元到三千多元不等，做為鄰近住家、學校、醫療院所等設立隔音窗設施的費用。另環保署也要求民航局所管轄的三座民用機場、八座軍民合用機場及七座軍用機場，應設置自動監測設備，連續監測機場周圍地區飛航噪音狀況。

不過，松山機場旁的大佳里里長莊欽銘說，附近居民長期受到噪音危害，有人耳朵重聽，有人脾氣暴躁，隔音設施的效果有限。

有住戶抱怨說，中國包機來台後，飛機起降增加，家中嬰兒一聽到飛機起降聲就不斷哭鬧，嚴重影響心情。莊欽銘建議政府乾脆徵收受影響的區域作為機場用地，根本解決問題。

松山機場在民國八十七年間為營運高峰，每月起降一萬五千多架次班機，同年台灣也正式更名開徵航空噪音防制費。近年來松山機場航班持續減少，目前每週加入四十班次兩岸包機，但平均每月起降約三千多架次，仍較往年少。松山機場為了配合噪音管制，每天晚上十一點到隔天上午六點為限制飛航及試車時段。