〔記者楊菁菁／高雄報導〕高雄捷運公司在3週前向市府申請動用平準基金13億元補貼，至今市長陳菊仍未批准；因高捷此舉無異是向外界宣告面臨「破產」窘境，而市府也不願受制於高捷公司「苦肉計」，雙方玩起心理戰。

高捷公司表示，申請平準基金並非向市府挑戰，而是將高捷運量遲遲無法提升的主客觀條件，提醒公部門應負的責任與義務，希望市府給予政策協助，不要讓高雄捷運營運初期就垮了。

高雄捷運紅、橘線通車剛滿週年，票務、附屬事業收入不理想，虧損達22億元，原始股東不願意增資，高捷公司3週前向市府申請動用平準基金補貼。

但市府高層認為，當時高捷採取BOT條件，高捷股東在施工期間已從工程款中獲利，如今才通車營運滿週年，就喊「玩不下去了！」市府在高捷通車後，不斷釋出利多政策，高捷原始股東卻不願意增資，只考慮本身獲利，漠視當初投標高捷工程的社會責任。

高捷公司指出，依照合約機制，高捷公司在財務虧損或吃緊時，有權申請平準基金補貼，但核准權在市府手中；陳菊至今尚未批准，應該也在觀望高捷股東態度，希望股東能再資金挹注高雄捷運，市府才有立場與高捷公司共體時艱。