全球油電混合車廠商及車款

日本第四大車商三菱汽車的發言人開著他的電動車iMiEV奔馳在東京街道上。三菱零排放的電動車最快將在今年夏天問世。（法新社）

〔編譯陳柏誠／綜合外電報導〕全球環保風吹向汽車業，繼豐田汽車之後，以製造賓士車聞名的德國汽車製造商戴姆勒，宣布將在明年（二○一○）推出第一台油電混合動力車S400，自二○一二年起，所有Ｃ系列以上的賓士車，都將提供油電混合車款，此舉不僅意味賓士車走向節能，全球汽車業亦將步入油電混合的新時代。

根據過往經驗，由於售價昂貴，油電混合車一般銷售並不穩定，豐田第一個十萬輛的銷售，花了近十年時間才達成，因此一般大型車廠多半都在觀望。美國油電動力車去年十一月銷售比前年同期驟降五十三％，比整體汽車銷售下跌三十七％還慘，對有意涉入的車商而言，產業前景並沒有那麼美好。

油電混合車不只能切換汽油和電力兩種動力，零到一百公里加速也只要十．九秒，爆發力勝過一般汽車。該車每公升可行駛二十三．三公里，比一般汽車節省五十％，能源效率比傳統汽車更勝一籌。

不過以油電混合車豐田第二代PRIUS為例，在台灣推出時的售價為一一八萬元，比一般車還貴一倍。一般混合動力車比使用汽油的同級車至少貴三千到五千美元，因此仍是有錢人的專利。