◎ 高志仁

學者和媒體票選二○○八年十大交通新聞，台北市貓纜塔柱事件排在傷亡慘重的台中縣后豐大橋斷橋事故之前，位居第三。后豐斷橋事件，使得水利署署長陳伸賢遭到監察院彈劾（雖然公路局長和其他相關官員都沒事），貓纜T16塔柱地基掏空，必須遷移，則尚無人負起工程與行政責任。

為什麼？因為貓纜雖是問題超大條工程，卻是超完美決策。

貓纜剛建好時，是台北市長郝龍斌口中前市長馬英九的遠見與貢獻，是新舊市府通力合作的典範；是馬英九口中還他公平評價的亮麗建設；在民眾搶鮮期間，是當時馬英九發言人、現任中央社副社長羅智強回應相關質疑時說的「營運數字說明一切」的美好政績。

貓纜塔柱出了問題，怵目驚心的邊坡土石流「說明一切」後，郝說，立柱地點非市長一人能決定，馬前市長沒有行政疏失責任。馬英九接受電視台專訪表示，工程是專業問題，不應由他來論定。

更進一步，塔柱掏空危及邊坡下居民的貓纜，成為感人的勵志教材。郝去年底舉行施政兩週年記者會，講一九九九市民熱線和整治淡水河等皇皇政績，就是不提貓纜，等記者提問，則以旅美投手郭泓志的奮鬥史為例表示，市府將同樣受挫不氣餒，會堅持與努力下去，在最短期限讓貓纜復駛，使貓纜成為北市未來主要地標，終有一天會成功。

完美的決策，連重大缺陷都是完美的熱血故事。

難怪，剛出爐的市府政風報告結論是，責任在於沒有確認鑽探驗收的專員。因為，超完美決策，怎麼會錯！

（作者為雜誌撰稿）