由桃勤、華儲等工會組成的「搶救工作行動委員會」昨日前往立法院，抗議「國際機場園區發展條例草案」將影響本地勞工工作權，要求國際機場全面禁雇外勞，否則將採激烈抗爭讓機場癱瘓。（記者方賓照攝）

〔記者曾韋禎、陳文正／台北報導〕立法院院會昨三讀通過「國際機場園區發展條例」，讓全國各地機場都有機會發展成為航空城，其開發、營運、管理由國營國際機場園區股份有限公司辦理；自由港區土地面積條件應為五十公頃以上，且其服務業不得雇用外勞及陸勞。

航空站將轉型公司營運

預計桃園國際機場將於九十九年底成立第一個國際機場園區，兌現馬英九「愛台十二建設」的支票。桃園縣長朱立倫昨晚也對此法三讀表示，感謝朝野立委不分黨派全力協助審查這項法案，這項特別條例通過後，可帶動台灣經濟的發展，也可讓桃園未來工商發展更好。

「國際機場園區發展條例」初審條文原本同意機場園區可聘用外勞，桃園國際機場華夏、華膳、華儲、桃勤四個地勤工會因此組成「搶救工作行動委員會」，並於昨日上午至立法院召開記者會，擔心一旦通過此條例，將大幅引進外勞，嚴重損及本勞工作權；若政府不重視其訴求，不排除將癱瘓機場，讓所有班機無法起降。

在勞工要求下，昨日三讀條文增列自由港區服務業不得雇用外勞及陸勞的規定。為保障原住民工作權，另規定自由港區事業員工中，原住民應占三％。

桃園機場可望拔得頭籌

外國人士未來進入機場園區從事商務活動的申請簽證作業，園區事業得代為申請許可入國，但應保證其入區期間從事與許可目的相符的活動；若該外國人士違規，該事業將被處新台幣三萬元以上、十五萬元以下罰鍰，且一年內不得再代為申請。

交通部長毛治國在初審時表示，三讀通過後，交通部工作小組將開始籌備目前航空站轉換為公司等作業，並研擬國際機場園區股份有限公司設置條例草案，保守估計九十九年底前可以成立第一個國際機場園區。該公司未來可切出部分營運內容ＢＯＴ給民間。

桃園縣政府在國際機場園區發展條例還沒通過前，就開始規劃航空城的藍圖，同時也把桃園國際機場周邊的大園、果林兩個都市計畫的農業區，透過通盤檢討方式，變更成產業發展區，這兩個變更案已送由桃園縣都市計畫委員會審查。