〔記者謝鳳秋／中縣報導〕台中縣政府交旅處交通行政科長何文瑞表示，事發路口紅綠燈的綠燈時間10秒以上，黃燈3秒，黃燈後到對向轉綠燈車輛可起步還有2秒時間，根據逢甲大學的鑑定報告，這個時間設計足夠車輛通行，當事人聲請國賠提出的監視器影帶，只有拍到車子的起步畫面，並未拍到紅綠燈轉換的畫面。

何文瑞強調，就號誌秒差時間及燈號設置來看，並沒有錯誤及違規，縣府收到判決後，會和律師進一步研究法院判定國賠原因，並提出上訴。

何文瑞說，號誌設置標準中，時速60公里幹道，黃燈時間為2至3秒，因此，該路至今仍維持這個秒差設計。

在號誌設計部分，大峰路路口僅設了一支柱立式紅綠燈號誌，通常是設置2支，何文瑞解釋說，號誌形式及數量會視道路狀況來設計，未硬性規定必須設2個號誌，事故至今，並未再加設號誌。