記者蘇永耀／特稿

四次江陳會下週登場，將簽四項協議，回顧過去一年多，前三次的江陳會，台灣與中國完成九項協議，但多數民眾並未感受到具體好處，反而傾中疑慮加深、更喪失自信。協議儼然成「以中國為主、對少數有利」的最佳代言者。

撇開馬政府一堆浪擲全民血汗錢所製作的各式文宣，深入體檢過去所簽下的九項協議，不難發現裡頭內容其實有「商民、大小、虛實」之別；全民利益高掛在嘴上，包裝的卻是受維護的特殊利益。

嘴說全民利益 獲利卻是少數

第一次及第二次江陳會，主軸在於完成兩岸的大三通，但空運和海運的協議，都受制於北京的盤算。例如業者期待的延遠權，中國不放就是不放，外國航空公司也被拒門外。兩岸對開的海運港口之多，亦屬少見。整個海空航線說是特殊，更像是「國內航線」，業者雖獲得有限利益，但主權及政治利益的淪喪，卻得全民承擔。

被馬政府「騙很大」的陸客觀光，在中方的操作下，旅遊消費多集中在少數業者與商家，甚者，經媒體推波助瀾，幾個樣板旅行團的大腕購物，卻被誇張成陸客普遍的消費模式，一副「經濟助台」的傲慢姿態，中國官方並進一步操弄台灣的情勢，高市府邀請達賴，便遭到報復；台灣民主受辱，馬政府則冷眼旁觀。

由於中國毒奶粉輸台造成恐慌，為避免「傷害」上述的利益，兩岸趕忙拼湊出所謂食品安全協議；一年過去了，除了建立「資訊窗口」外，在毒奶粉求償上毫無作為，事實即證明這就是為「掩護」其他更重要協議的簽署。

「兩岸郵政協議」亦是，這個聊備一格的協議，很多人搞不清楚為何浮上檯面，其實也是作為花瓶充數。

第三次江陳會的重點除在兩岸空運的擴大外，另外便是確立兩岸金融開放，這些都還是圍繞在特定產業及財團的利益上。即便簽署兩岸共同打擊犯罪，但台灣真正在意的潛逃中國經濟要犯，北京仍不遣返，協議並無任何拘束效果 。

直航淪國內航線 以商圍政愈烈

馬英九對過去九項協議「自我感覺良好」，實則全被中國帶著走。

真正攸關台灣全民利益的，北京不放，反而藉機擴大「以商圍政」力度，構築一系列的「重商」協議。套一句政壇流行語，如果相信兩岸協議「以台灣為主，對人民有利」，還真是白癡。