甲仙便橋斷裂，遭週刊質疑偷工減料，公路總局澄清，洪水量遠蓋過橋面才是斷橋主因。 （記者黃佳琳攝）

甲仙大橋去年在辛樂克風災中斷裂，卻被週刊錯誤報導，「又斷了一次」。（資料照，記者黃佳琳攝）

甲仙便橋 說成甲仙大橋

〔記者黃佳琳、趙靜瑜／綜合報導〕壹週刊指控甲仙大橋疑偷工減料，啟用不到半年即斷裂，公路總局甲仙工務段副段長陳進德看到報導後，氣到半夜睡不著覺，直指週刊報導錯誤百出，胡亂指控。「這次風災斷的橋是『甲仙便橋』不是修復中的『甲仙大橋』，兩座橋相隔三百公尺，不負責任的報導，讓風災後賣命搶通公路的弟兄們，飽受不白之冤！」

壹週刊：檢討公路品質 其他部分暫不回應

壹週刊總編輯陳志峻表示，整篇報導是在強調公共安全品質的問題，公路品質超爛，人命關天，這些都應該去檢討。其他部分他暫不回應。

公路總局第三區養護工程處甲仙工務段指出，甲仙大橋去年九月間在辛樂克颱風來襲時斷裂，工務段在斷橋下游三百公尺處河床，闢建一座跨溪箱涵式便道，便道開通月餘，又被大雨沖毀，重新規劃興建鋼骨便橋，於今年一月舉辦通車典禮。

新建的甲仙便橋僅供暫時通行，是以斷橋拆下的鋼板，建造「鋼骨結構」便橋，橋面上並沒有鋼筋，當初設計時僅作為替代橋梁使用，未特別加強其耐洪設計。

甲仙工務段小林監工站站長蔡鴻麒進一步說明，任何橋梁只要被暴漲的溪水蓋過橋面，在側向力撞擊下，橋一定會斷！莫拉克颱風在高縣山區降下二千二百毫米以上的大雨，洪峰直逼二百五十年，已超過橋梁所能負荷的標準。

壹週刊使用了大量甲仙大橋舊址的照片，還質疑八八水災造成甲仙大橋斷裂，主因是施工法過於老舊。

負責興建新甲仙大橋及甲仙便橋的蔡鴻麒則說，壹週刊透過電話訪問他時，他已經解釋，便橋和大橋建造的位置並不相同，若壹週刊想要了解更深入的詳情，也歡迎壹週刊帶著他們的專業土木技師前來指教，願意拿出施工設計圖，和專家討論是否有疏漏。

訪問斷章取義 受訪人無奈

然而，壹週刊不但沒有前往「討教」，更在報導中對他的回應斷章取義；風災後因搶修公路受傷，罹患蜂窩性組織炎的蔡鴻麒，才剛從醫院出院回到工作崗位，見到報導倍感無奈，不知向誰申訴。

陳進德表示，希望未來壹週刊報導新聞事件時，尊重自己，也尊重別人的專業。