〔記者曾鴻儒／台北報導〕台北縣淡水可能出現「鑲金機車道」，交通部緊急改口，強調台二線關渡至淡水段拓寬案將再進行可行性審慎評估，但立院交通委員會昨日決議，要求交通部不能針對本案進行可行性評估，明確表示反對。

台二線關渡至淡水四公里路段拓寬得花八十八億，還只能增加兩條機車道，昨日遭朝野立委狂轟。

也有立委質疑，都市計畫道路寬度不足應拓寬者，全台「整堆像山」，但交通部獨厚台二線，是否因為是由曾任台北縣副縣長的交通部次長陳威仁主導？立委擔心，如果其他縣市也比照辦理，交通部哪有這麼多錢？

前天傾向拓寬的交通部，昨緊急改口，公路總局局長林志明強調，全案尚未定案，將會審慎評估此案，會先委託顧問公司進行可行性評估。

林志明表示，此案在十幾年前就已經提出，因為用地取得經費太高，而且效益不大，交通部與地方才會先後提出淡水河北岸快速道路、平面道路的替代案，但均受限環評無法執行。

交通部技監陳晉源表示，將分短、中、長期改善淡水聯外交通，短期內將先朝拓寬路口、號誌連鎖、闢設巴士停車彎，方便車流流動；接下來會改善淡水經小坪頂前往北投的北二、北三線路況，以作為替代道路，最後再來評估拓寬台二線可行性。

但交委會則在立委葉宜津領銜提案下，決議要求交通部「不准評估」。葉宜津強調，八十八億蓋兩條機車道可不可行，「用膝蓋想就知道」，幾十萬的評估經費也是錢，根本不用評估。