高鐵公布最新財報，半年虧損暴增140億，景氣若沒好轉，不排除再度減班。（資料照，記者廖淑玲攝）

八年虧675億 利息佔560億

〔記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵昨日公布最新財報，至去年底累計虧損達六百七十五億，高鐵公司將虧損嚴重主因歸責利息負擔太重，八年付了近五百六十億利息，「已經夠蓋一棟一○一大樓了」，希望能儘速調整財務結構，降低利息負擔。

繳交利息可蓋一棟101

根據最新財報，短短半年，高鐵累計虧損就比去年上半年的五百三十五億暴增一百四十億；高鐵公司分析，通車兩年內的利息與折舊攤提負擔，導致虧損增加五百四十四億，是高鐵在通車不到兩年，資本額虧損達六成五主因。

台灣高鐵公司發言人賈先德表示，現階段先反求諸己，繼續強化開源節流措施，昨天開始，列車平日清潔工作，已經由列車服勤員負責，僅在假日繼續委託清潔公司處理。此外，如果景氣仍然沒有好轉，載客率沒有增加或滑落，如有必要，高鐵不排除再度減班，當然，也會一併評估「人力結構合理化」。

將協調融資結構重組

至於解套方式，賈先德強調，高鐵通車前虧損僅一百三十一億，二○○七年初通車後，兩年內利息負擔高達三百一十九億，折舊攤提則是三百七十九億，合計六百九十八億，雖然兩年累計營收達三百六十五億，但仍入不敷出。

賈先德強調，要減輕高鐵虧損，除了修正折舊攤提年限的計算方式，合理的延長折舊攤提年限，更重要的就是融資結構必須重組，雖然銀行團今年初曾經降息，但四％利息仍偏高，高鐵公司希望能儘速與交通部、銀行團達成融資結構重組的共識，以減輕利息負擔。

高鐵公司人員曾經計算，從二千年敲定聯貸合約至今，高鐵已經付出五百五十八億的利息，此一金額，足夠蓋一棟一○一大樓或十二座小巨蛋，「難怪高鐵喘不過氣。」