遠航靠切票籌錢的作法，民航局長張國政直言是「吃慢性毒藥」，先找錢來花、寅食卯糧，風險相當大。 （資料照，記者吳正庭攝）

〔記者曾鴻儒／台北報導〕在債權人要求下，遠航部分班機陸續停止值勤，台東航線昨日減班；雖然遠航原有十五架客機中，目前僅剩八、九架仍可服勤，但航班調度沒有問題。而針對遠航國際線切票異常升高問題，民航局長張國政呼籲消費者︰「有需要再買，不要搶便宜買下放著。」

遠航原本週一應該付出的保險費，在展延至昨日中午後，已順利支付，暫時渡過倒閉危機。

由於財務沒好轉，遠航所擁有的客、貨機或因租約到期，或是在債權人要求下停止值勤，張國政說，遠航機隊只剩下八、九架。

濟州島航線過去每天七班，最近已經減班至每天最多四、五班次，較少的時候，一天甚至僅有兩班。

根據民航局的統計，遠航原本各航線每週約飛航五十六班次，目前已經減至約四十班左右，但未來仍有繼續減班可能。

除了遠航，在油價飆漲與高鐵衝擊下，國內航空業者經營也相當吃力，四月份載客率降至僅有四十八％，北高航線本月再度減班。張國政說，目前三家業者平均每天約飛行十．三班次，和全盛時期的每天四、五十班次相較，已經減少七、八成。

民航局統計，至四月底止，遠航國際線切票已有二萬三千餘張，國內線則有五萬餘張。張國政說，目前國內較具規模的民航業者，國際線切票有六萬餘張，國內線切票也大多有五萬多張，遠航的切票數量還不算太誇張。

民航局：遠航寅食卯糧

不過，據民航局了解，遠航的切票仍持續增加，張國政直言，遠航靠切票籌錢的作法，是「吃慢性毒藥」，先找錢來花、寅食卯糧，風險相當大。

張國政說，如果遠航真的倒閉，目前將票賣給消費者的旅行社應負起賠償責任，在以低價承接這些切票前，旅行社業者也要想清楚。