1976年遠航

1970年遠航

1968年遠航

遠航松山機場櫃檯昨傍晚飛出最後一班班機後，擺上「暫停受理」的牌子。（記者張嘉明攝）

遠東航空昨晚由濟州返回台灣的空服員，不願多表示意見。（記者姚介修攝）

遠東航空昨日宣布，受到資金調度影響，今日起暫停營運。國內線台東到台北最後一班飛機，昨日於晚間七點四十五分降落。 （記者方賓照攝）

遠東航空今起暫停營運，圖中為昨晚由濟州返回台灣的班機。 （記者姚介修攝）

〔記者李文儀、王憶紅／台北報導〕已有五十一年歷史的遠東航空，昨宣布「因資金問題，自今日起暫時停止營業」 。

面對遠航今日暫停營業的狀況，先前一再強調已有準備方案的民航局卻是一團亂，對於後續旅客疏運及求償等權益問題，完全束手無策，民航局長張國政昨晚只簡單說明遠航部分班次飛航疏運旅客、今日起不出團等結論。

仍有8萬張切票流通市面

目前遠航至少已有二萬三千多張國際線切票及五萬六千多張的國內線切票在市面流通，持有機票的旅行社或旅客將面臨機票變廢紙的後續衝擊。

每天籌錢度日的遠航，昨日有一筆資金未如期進帳，下午三點半跳票後，遠航董事立即前往民航局說明，今日一千二百萬元的營運所需資金出現缺口，將無法正常營運；遠航並在昨日下午五點四十九分，在證期會公開資訊觀測站宣布「因資金問題，自十三日起暫時停止營業」。

國內航空沒人願接爛攤子

遠航停飛首當其衝的就是還在國外的旅客，民航局昨傍晚五點邀集國內各航空公司、旅行業者及觀光局研商因應之道，航空業者沒人願意接手遠航的爛攤子，紛紛在昨晚七點左右提早離開；部分先前藉機大量切票的旅行業者，則向民航局表達不願負擔旅客回台的支出；遠航則表明，要有人付油料費用、加滿油，才能去載旅客。

會議開了四個多小時，如何處理滯外旅客毫無進展，民航局長張國政只好親自打電話給中油，獲得中油承諾，願意先幫遠航把六架飛機加滿油，以便今日可以疏運旅客。

遠航董事長白旭屏昨日並未對停業一事多做說明，僅在股市觀測站發出重大訊息指出，對於遠航長久合作的夥伴，遠航深感歉意，也願意在未來有機會恢復營運時，用積極的行動展現遠航最大誠意。

大股東不認股 新資金打退堂鼓

至於遠航大股東裕民航運總經理王書吉人在國外，不方便回答，也是遠航股東的華航，其發言人陳鵬宇則表示，將會盡一切努力、以追回在遠航的權益。

遠航之前每日油料約近七百萬元，加計其他費用，一日現金需求約八百萬元，而十五日又要支付員工薪資，在大股東不認股、新資金打退堂鼓，而旅客日益減少，資金見絀下，終於宣佈停業。

遠航目前需要資金約五十億元，其中，十五點五五億元彌補虧損，二十二點八四億元償還銀行款項，五點四二億元飛機汰舊換新，六點一九億元充實營運資金。遠航前財務長吳勇璋日前在股東會上，交代遠航到今年二月的淨值九點五九億元，每股淨值一點五九七元。遠航去年到第三季季報，淨值有三十億元，但到二月的淨值僅剩下約九點五九億元，換言之，五個月蒸發約二十一億元。