R9中央公園站-緊鄰大統商圈與新崛江商圈，結合美麗島大道與玉竹商圈更新計畫，形成青少年次文化流行聚集地。以「摩登高雄」為風貌主題，英國著名景觀建築師Richard Rogers將站體融入中央公園整體規劃，出入口雨庇採輕巧結構力學與美學，襯托出「飛揚」設計意象。

R8三多商圈站-出入口串連新光三越、太平洋SOGO百貨、東帝士八五摩天大樓，車站旅客大廳與大遠百地下商場採共構連通方式，創造購物天堂新地標。車站穿堂層採取中央挑空設計，配合放射狀金屬垂板天花，以及地坪舖面拼花，塑造出「捷運之眼」的視覺意象。

位居航空站區核心位置，連結國際航站及國內航廈，擔負陸空交通轉換樞紐，為使造訪遊客能深深感受高雄熱情活力，以「藍天、海洋、捷運」為主題，公共藝術設計主題「凝聚的綠寶石」，由德裔藝術家Lutz Haufschild創作，號稱全世界最大的３Ｄ玻璃雕塑藝術。

R23橋頭站-結合橋頭鄉地方人文特性及高雄糖廠歷史風貌發展而成，並將台糖文化歷史百年紀事之主題，清楚架構於穿堂層上，以陶壁藝術方式展現出疾駛火車造型，賦予生生不息的原動力，與橋頭風光的歷史相呼應。

農曆春節捷運回娘家免費搭乘活動，短短四天創造三十五萬人次的輸運量，高捷免費搭乘經驗獲得熱烈回響，民眾高度期待高捷紅線全線通車。（資料照，記者張忠義攝）

R17世運站-高雄捷運列車從地底往上爬升，穿越半屏山後，竄出地面的首座高架車站，呈現開闊的視野。此站東倚半屏山、西鄰海軍軍港，主題設計為海上雄獅、乘風破浪的整體氛圍，以「張帆遠揚」構想作為站體塑造，串連出海洋首都的驕傲。

O5/R10美麗島站-為紅線及橘線交會站，風貌設計主軸同時展現紅、橘線的都會中心風情，出入口採日本高松森建築師「祈禱」主題，勾勒出捷運之心整體概念。車站大廳有國際玻璃藝術家水仙大師規劃「光之穹頂」，創造出長達三十公尺直徑的玻璃藝術。

高雄捷運紅線。（記者黃志源攝）

〔記者侯承旭、楊菁菁／高雄報導〕高雄捷運紅線是高雄第一條通車營運的重運量捷運系統，串連高雄主要的交通樞紐，再搭配即將上路的捷運接駁公車，從市區往返全世界一路暢通。

台灣第一條機場捷運

高雄捷運紅線長二十八點九公里、橘線長十三點八公里，兩線共有三十八個車站及三大機廠。其中，紅線貫穿高雄市南北，串連小港國際機場、台鐵高雄車站、高鐵左營車站三大交通樞紐，是台灣第一條機場捷運，高雄市民往返外縣市或全世界，都可透過捷運紅線。南部縣市的民眾要出國，可先搭乘台鐵或高鐵到高雄，再搭乘捷運前往小港國際機場。

此外，在捷運紅線靠近高雄縣市交界的南北兩端，分別設置大型轉乘停車場，鄰近的高雄縣民眾可將汽機車停放在轉乘停車場，再搭乘捷運進入市區。

接駁公車週五試營運

為了服務更多民眾搭乘捷運，高市府規劃了二十條捷運接駁公車，委託民間業者經營，平均每十五分鐘一班，票價為十二元，即將於週五上路試營運。

捷運接駁公車以捷運車站五公里為行駛範圍，總計有兩千個接駁點，並張貼鮮紅色的接駁地圖，民眾只要找到接駁點就可搭上接駁公車，十五分鐘內抵達最近的捷運車站。

轉乘比台北捷運優惠

高市府編列七千萬元提供捷運通車後的轉乘優惠，不論先搭捷運再轉公車、或先搭公車再轉捷運，兩個小時內都可享減免十二元的優惠，比台北捷運更划算。

南部七縣市公車已經發行電子票證ＴＭ卡，高雄捷運也將發行自己的「一卡通」，兩種儲值卡上個月整合完成，不論持任何一張卡，都可搭乘公車或捷運。

除了搭乘接駁公車外，前往捷運車站最方便的工具是腳踏車，每個車站出入口設有腳踏車停車位，未來還將設置監視器確保腳踏車不會遭竊。民眾還可攜帶折疊式腳踏車進入捷運車廂，視為隨身行李不額外收費。