〔記者田瑞華／台北報導〕環評專案小組有條件通過蘇花高的環差報告，環保團體表示不滿，荒野保護協會保育部主任周東漢指出，在上位的、或國家領導人的政策方向尚未釐清之前，就先決定通過本案環評，然後再將興不興建交給新的領導人和政府來認定，邏輯很奇怪，「是否可能動工後，新政府上台又要停工」？

架設關心蘇花高議題網站平台「蘇花糕餅鋪」的站長李佳達表示，環保團體已經對於要求交通部重做蘇花高環評提出行政訴願，若訴願被駁回，也會再提行政訴訟。因為蘇花高雖於八十九年通過環評，但後來開發路線大幅度變更，已超過了十％，依法應重做環評。

李佳達表示，根據交通部做出的政策環評，曾假設三種花蓮的發展模式，其中「情境二」的發展模式是以花東地區永續發展為藍圖，應以改善蘇花公路、提升台鐵運能、發展鐵公路聯運計畫等方案為優先，這也符合現在兩位總統候選人的主張，環保署急著搶通過本案的目的令人質疑。