〔記者洪美秀／竹市報導〕竹竹苗輕軌運輸系統第二次首長座談會昨天在新竹市府舉行，會中由規劃單位報告可行性研究計畫案期初簡報，並達成將成立車站協調小組、採與台鐵整合的路網等共識。

參與座談會的有新竹市長林政則、竹科管理局長黃得瑞、苗栗縣副縣長林久翔、新竹縣府秘書長詹前通等人。

竹竹苗輕軌運輸系統可行性研究計畫案預定在今年十一月底完成期末報告，昨由規劃單位提出期初報告。

期初報告中提出「竹北、竹市、園區」、「竹南、頭份」、「銅鑼、苗栗」等三個主核心區的路線草案，並就核心區間連接方式，在單一路網、整合路網間的利弊優劣，深入分析，徵求四位機關首長政策裁決。

林政則說，以新竹市而言，提升大眾運輸使用率，減緩交通負荷，將大幅改觀市民生活品質，他很希望竹竹苗輕軌捷運早日完成，讓竹竹苗形成一日生活圈。

規劃單位表示，竹北、竹市、園區的核心區域分佈四條路線，以竹縣璞玉計畫基地經高鐵新竹站、縣治區、台一線，及沿光復路全線接東大路轉鐵道路，應是第一期較易執行的路線。

另竹竹苗輕軌運輸系統多以現有道路為路權共用，行駛專用車道擁有九十％以上傳統捷運的速度與準點性，估計每公里成本含土地費用約五億元，而三個核心區包括中間連接採單一路網，總造價達七百億元，但若核心區間的連接與台鐵整合路網，則僅需三百五十億元。

黃得瑞表示，上述規劃路線將可減緩目前光復路交通負荷，應可感受立即效益，他建議延伸園區內的科技生活館，或可設一個站，且可採與台鐵整合路網方式規劃。

苗栗縣副縣長林久翔就苗栗縣境規劃路線與車站的規劃，主張應再深入評估，邀請規劃單位擇期前往苗栗縣政府進行說明。

新竹縣政府秘書長詹前通表示，將把議案攜回縣府內部討論，在最短時間內具體回覆，配合規劃單位期末作業。