證嚴重申：挖山破壞大地 不利環境

〔記者謝文華、許敏溶、楊宜中、田瑞華、李文儀、游太郎／綜合報導〕行政院長劉兆玄昨天拜會過證嚴法師之後，隨即在花蓮縣政府宣布推動蘇花公路替代道路；慈濟發言人何日生表示，證嚴法師得知相當震驚，重申「挖山、破壞大地的行為，對環境是最不好的」，雪山隧道通車到現在，證嚴法師從未經過雪隧，她從花蓮到台北都坐火車。

何日生說，劉院長昨是向證嚴法師請益慈濟人的節能減碳作法及如何幫助貧窮人。令人不解的是，劉揆才剛講完節能減碳的事，怎會又要花大筆錢蓋一條公路，這不是鼓勵開車？

環保團體質疑行政院此舉根本是「換湯不換藥」，意圖唬弄民眾，今天上午將動員到行政院大門抗議，要求「劉兆玄認真做好功課，等他來辯論！」

花蓮環盟：行政凌駕專業 影響環評

花蓮環保聯盟會長鍾寶珠、綠黨秘書長潘翰聲均表示，環評程序還沒走完、行政院就宣示要蓋，這是行政凌駕專業，會影響環評公正審查。台灣蠻野心足生態協會理事長文魯彬則指出，與其再花時間在審查「政府一心想蓋的蘇花高」，不如將時間精力用來公開所有的資訊、公開討論與辯論「花蓮需要的是什麼？」花蓮為什麼要發展得和西部一樣？

當初包括亞都麗緻總裁嚴長壽在內的藝文界人士一致反對建蘇花高，但嚴長壽昨透過秘書表示，現在只想專心處理飯店業務，不願對此事發表意見。

台灣觀光學院校長李銘輝指出，他並不反對興建蘇花高，但政府強調要減碳，公路暢通，往返的車流反而大幅增加二氧化碳排放量，更破壞東部獨特的觀光優勢，他建議政府學習瑞士讓鐵路成為前往東部主要交通工具，既環保又可在短期內達到花東民眾交通上的需求，也讓花蓮保有世外桃源的觀光資源。

曾任交通部次長的中華大學校長張家祝則對局部興建南澳到和平段做為改善替代道路持肯定態度。

環保署長沈世宏表示，蘇花高興不興建「都要先走完環評程序」。之前也有行政院長做過類似動工宣示，「環評結果也是被退」，相信環評仍能維持獨立審查，不受首長意見左右。