文／林恕暉

為了舉辦台北電影節，市府推動西門町擴大徒步區案，連日來引發各方批評聲浪，徒步區本是立意良善的政策，卻因市府沒有事先全盤規劃、急就章，未能兼顧地方民意與西門町整體發展，才會陷入進退兩難的困局。

市府6月下旬起在週末假日將西門町的西寧南路、昆明街封閉，管制車輛進入，卻使周邊道路成都路、中華路一段慢車道的塞車情況更加嚴重。尤其成都路為銜接北市與三重、新莊之間中興橋的交通要道，封閉道路導致的繞行車流與準備到北縣的車流匯集，加上到西門町準備停車找車位的車流，造成假日西門町周邊大塞車。

尤其徒步區擴大後，徒步區內有峨嵋公有停車場、民營停車場，假日到西門町消費的車輛，使昆明街出現排隊車陣，行人必須在徒步區內穿越車陣，這種在徒步區內出現停車場的規劃，更使整個徒步區擴大計畫顯得怪異、荒誕。

為了發展西門町，過去市府曾考慮廢除停車數量較少、位於商圈精華區的峨嵋停車場，讓車輛轉到停車空間大、位於商圈邊緣的洛陽停車場停放，促使民眾改搭捷運到西門町；但郝龍斌市長上任後，卻打算在3年內拆掉洛陽停車場，而峨嵋停車場假日停車空間嚴重不足之下，屆時有更多在西門町周邊找車位的車流，西門町交通勢必雪上加霜。

如今，市府在峨嵋停車場周邊劃設徒步區，卻未能思考西門町未來的停車問題，民眾到西門町到底應如何停車？峨嵋停車場是否拆遷改建？都對西門町商家經營型態有深厚影響，也攸關西門町未來發展，市府必須有因應對策，絕不能頭痛醫頭、腳痛醫腳，草率為之。