〔記者曾鴻儒／台北報導〕油價飆漲，加上中央標準檢驗局近日大幅放寬瓦斯車改裝檢驗標準，沒有行李廂的車輛也能改裝，越來越多的車輛開始改裝瓦斯車，業者接單已排到六月，運將想改車，還得排隊耐心等候。

標檢局上月底公告修正瓦斯車改裝標準CNS12916，交通部與車輛研究測試中心也據此著手修正相關規範，交通部路政司官員表示，最大差異在於過去必須「三廂式」車輛才能改裝，現在則大幅放寬。

官員指出，基於安全考量，車廠出產汽油、瓦斯雙燃車，或一般車輛改裝為雙燃車，需有「氣密室」，過去形同配備行李廂的車輛才能改裝；新版規範則只要固定裝置符合標準就能通過檢驗，車測中心已根據新規範對車款進行型式認證，交通部也著手修正道安規則。

由於標準放寬，適用車種也大幅增加，瓦斯車改裝廠張姓業者指出，以前改裝不能申請補助的廂型車、休旅車，這回多了不少適用者，尤其是從休旅車改裝的計程車運將也紛紛上門探詢，只要車款通過型式認證，就可開始改裝，多數改裝廠訂單幾乎都已經接到六月。

瓦斯車與汽油車相較，油耗大約省下三分之一，油耗極多的計程車運將則是瓦斯車使用最大族群。邱姓運將說，一般計程車一天至少需七、八百塊油錢，改裝瓦斯車一個月至少可省下六、七千元；也有運將認為，瓦斯車油耗比汽油車省下將近一半，羅姓運將就說，以往一天要花一千四百元加油，現在八百有找，一個月可以省下一萬。

不過，相較於汽油車，瓦斯車有引擎潤滑不足、馬力變小等盲點，汽修業者建議，最好改裝為汽油、瓦斯雙燃車，或使用較好的進口機油，減少引擎耗損。邱姓運將說，台灣多數改裝車都是汽油、瓦斯雙燃車，長期以瓦斯行駛，會導致引擎潤滑不足，因此，每行駛一百公里，就切換回汽油發動，可以藉此潤滑引擎，比較保險；此外，瓦斯車馬力較小，爬陡坡時，最好不要使用瓦斯。