記者方維鐸／匈牙利布達佩斯報導、攝影

有鑑於全球市場對小型SUV的需求與日俱增，福斯在IAA車展發表了Tiguan小型SUV，並隨即在匈牙利布達佩斯舉辦了全球媒體試駕活動，讓來德國看車展的亞太地區媒體難得搶在歐美媒體之前，率先試駕到熱騰騰的Tiguan新車。

座落於多瑙河兩岸的布達佩斯，對大部分媒體來說是個很新鮮的試駕地點，可惜福斯原廠規劃給亞太地區媒體的試駕行程過於匆促，大家只能在既定的規劃路線上試車，感受Tiguan的性能，卻來不及仔細端詳這個充滿獨特風情的東歐城市。

兩種造型雙重性格

今年初賓士C-Class首開雙車頭造型的風氣，福斯很快就跟上它們的腳步，讓Tiguan也有兩種不同的車頭風貌。

基於消費者對SUV的不同需求與偏好，福斯將Tiguan規劃成兩種車款，一為都會用的Tiguan 18° Trend&Fun，一為越野用的Tiguan 28° Track&Field。前者以鍍鉻水箱罩搭配略微向前低伸的氣壩造型，營造出時髦帥氣的都會風格；後者的水箱罩則維持黑色塑膠原色，並將前保險桿下方採內縮設計，裝上防撞護板，以因應off road的需求。

轎車化的on road表現

台灣大部分的SUV買家都不會把車開去從事越野活動，未來Tiguan 18°會是國內市場先期導入的主力車型，所以記者先挑了輛配置2.0 TDI引擎的Tiguan 18°來試駕。車上的引擎和目前國內福斯車系配置的2.0 TDI引擎略有不同，為DOHC 16汽門設計，排放標準已達到歐洲地區2009年開始實施的EURO-5法規。

這款柴油引擎的低轉速扭力相當飽滿，開起來感覺非常輕快順暢，無論是布達佩斯壅塞的市區街道，或是市郊山上的蜿蜒山路，都不見絲毫勉強。硬朗沈穩的行路表現，讓車內乘員長途乘坐相當舒適，不會有虛軟搖晃的行船感；操控性亦可圈可點，沒有因為車身偏高的重心，而有過多妥協。

off road實力大考驗

雖然大部分時間都是開都會導向的Tiguan 18°，但記者還是透過福斯規劃的兩段off road體驗課程，見識到Tiguan 28°非凡的越野實力。

在第一段試駕行程的換手休息地點，福斯設計了陡坡、斜坡、高低路面差、乃至高難度的蹺蹺板，由原廠人員載媒體進行闖關，展現Tiguan超高剛性的車體與4Motion全時四驅系統的優異循跡性。第二段off road體驗課程則由媒體記者自己開車下場，配有加力箱的Tiguan 28°結合了先進的Autohold斜坡自動駐車功能，以及類似BMW、Land Rover的陡坡緩降系統，即使未受過專業off road訓練的駕駛人也可以輕鬆通過每一道關卡，同時體認本車硬底子的越野能力。

國內預定明年中推出

Tiguan車系現階段除了兩種造型外，還提供150匹、170匹兩種動力輸出的1.4升TSI雙增壓引擎，與200匹馬力的2.0升Turbo引擎，另外還有140馬力（高壓幫浦嘴）與170匹馬力（共軌）的兩種2.0升TDI柴油引擎，變速系統則有6速手排或tiptronic 6速手自排變速兩種選擇。

國內總代理標達公司預定明年第2季先行導入Tiguan 18°的柴油自排車型，預估售價約在150萬左右。

福斯Tiguan 18°小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,427×1,809×1,683mm

軸距：2,604mm

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 柴油TDI PDE高壓幫浦嘴

排氣量：1,968cc

最大馬力：140匹／4,200轉

最大扭力：32.6公斤米／1,750∼2,500轉

驅動方式：4Motion全時4輪驅動

排檔設計：tiptronic 6速手自排

0∼100公里／時加速：10.7秒

極速：182公里／時

平均油耗：13.3公里／公升

預估售價：150萬左右