文／黃天麟

隨著大選日期之迫近，選戰也日趨熾烈。藍營的策略是主打綠營的痛處─經濟，揚言一當選「馬」上直航，取消投資中國之限制並讓銀行登陸，亦即在經濟上要毫無保留全力擁中，建構兩岸共同市場。問題是直航能否使台商根留台灣，使民間投資大幅增加？取消投資中國之限制是不是就可以使企業回流？一中市場真否能使台灣締造另一個經濟奇蹟？

藍營的痛處是，他們所提出的藥方邏輯上若不是互斥，即是不合常理。以直航言，即使能節省下往返及運輸的成本，但受惠者多為在中國之台商，與根留台灣的困果關係則相當薄弱，常識的推理應是廠商更能方便投資中國，加速生產基地之外移。

取消投資中國限制的訴求亦然，取消後會增加對中國之投資是一種常識。因為廠商若不想增加對中國之投資，取不取消，邏輯上完全不是廠商關心之所在。要求取消的背景，必然是「還要增加投資中國」。問題是，若大家都增加對中國之投資，台灣怎能締造另一個經濟奇蹟？

為解決這一些邏輯上的矛盾，泛藍的手法就是硬拗，再來就是重金聘請外國的和尚來念經，借用他們諾貝爾獎得主或經濟大師的光環來替泛藍的歪理幫腔。日前，親中泛藍成功找來一向對中國友好的一九九九年諾貝爾經濟學獎得主孟岱爾教授，請教其對「台灣目前限制對中國投資不能超過淨值四十％」的看法。但事與願違，這位大師的回答是：「台灣有很多經濟學家，我建議台灣能像德國一樣有更多優質的經濟政策討論和辯論。」藍營當然大失所望，但孟岱爾的建議卻可以說與筆者過去的建議非常雷同，即：「我們應就直航、取消對中國投資四十％限制等議題，全國舉行多次辯論會，由正反雙方學者就對台灣之經濟、主權、國防、外交等之衝擊及利弊做一徹底之釐清，讓國民有充分的機會去了解它，而後做『做與不做』的定奪。」只是，過去的建議每次都石沉大海（註：工總之問卷調查及陸委會之研究報告均顯示，直航後台灣對中國之投資會增加約一．九倍，國人到中國旅遊之人數會增加一．六倍。很可惜，這些結果均被泛藍及政府刻意掩蓋，國人知之甚少）。

一次挫折當然不會使藍營灰心。前週法國的經濟學家索爾孟（Sorman）應允出席一場由「歐洲聯盟研究學會」主辦的研討會，藍營當然不會錯過這一機會，要求索氏發表對「兩岸共同市場」之看法。索爾孟之回答比孟岱爾更為直接，他說：「共同市場的想法不應自限於台灣與中國，應擴及日本及南韓，成為區域性的共同市場。」他還更進一步說：「兩岸探討建立共同市場的規劃應逐步漸進，雙方目前還不具備歐洲聯盟六十年前初步建立合作關係的共同基礎。」

索氏的回答，對馬營言，等於是潑了一盆冷水。不過，筆者認為，索氏的回答還算是很客氣的，索氏心中一定是這麼說，「真怪，這一批人為什麼會想與中國結成共同市場？中國連台灣的主權都不承認，且在現階段，無論從所得面或從經濟發展層次看，差異都那麼大。共同市場？簡直是天方夜譚！」（作者為前國策顧問）