擊中男子鐵片重2.7公斤。（記者郭顏慧攝）

男子5日行經蔣渭水高速公路遭到不明鐵塊穿透擋風玻璃擊中臉部死亡。（記者郭顏慧翻攝）

〔記者郭顏慧／宜蘭報導〕蔣渭水高速公路（國道五號）本月5日發生一起相當離奇的意外死亡事故！

研判大車掉落鐵片

55歲的台北縣方姓男子當天開車行經蔣渭水高速公路40公里、北上宜蘭縣壯圍鄉路段時，被不明飛來穿過擋風玻璃的鐵片砸中臉部，當場身亡，當時在右前座的妻子情急之下拉起手煞車，車輛摩擦著護欄滑行1.5公里才停下；警方研判是大型車輛掉落的鐵片，目前還找不到肇事者。

警方調查，該鐵片長24公分、寬10公分、厚1.5公分、重達2.7公斤，國道公路警察第九隊依擋風玻璃破裂情形研判，鐵片疑似呈45度角飛向高速行進中的被害人汽車，先穿破擋風玻璃，再迎面砸中方姓男子臉部，宛如一把飛刀，硬生生將被害人的臉部切成兩半。

臉被削掉一大半

方妻描述，5日下午4時許，先生開車載著她和孫女正要從宜蘭回台北，途中突然一聲「啊！」的慘叫，先生就應聲往右倒下；她轉頭一看，只見丈夫血流滿面，整張臉被一塊鐵片削掉一大半，嚇得目瞪口呆，情急之下拉起手煞車，車子沿著內側護欄滑行好長一段距離才停下。

救護車獲報緊急將方姓男子送醫，仍因傷重不治；所幸車上的方妻和孫女都未受傷，不過飽受驚嚇，在警方調查時餘悸猶存，說話時都還會顫抖。

方妻說，當時同向車道沒有大型車輛，前方只有2輛小型車，她不知道鐵片是怎麼飛進車裡，當她看到丈夫血流滿面後，才發現駕駛座下方有塊鐵片。

警方發現，該段高速公路附近多是農田，沒有高架橋，也沒有其他高聳建築物，警方研判可能是對向車道上高速行駛大型車掉落的鐵片肇禍，警方已調閱附近各交流道口的監視錄影帶，將比對車型找出禍首。

線索有限難追查

該長方形的鐵片上沒有任何記號，也沒有塗料，警方雖推測來自大型車輛，但坦言很難斷定是從何種車子掉落，不排除是貨車載運的鐵片，現在只能根據有限的線索深入追查。

肇事鐵片 瞬間撞擊力至少675公斤

〔記者江志雄／羅東報導〕蔣渭水高速公路鐵片砸死駕駛人事故，國立羅東高中物理老師林波斯表示，鐵片的撞擊力至少675公斤，力道相當驚人。

案發當時，無法得知車速和鐵片掉落速度，只能用各種模擬狀況概估，林波斯依照牛頓第二運動定律推算，2.7公斤重的鐵片，若呈現靜止狀態，時速90公里的車子撞上，命中駕駛臉部，瞬間撞擊力道是鐵片重的250倍。

車子時速90公里，經過換算，每秒25公尺，撞擊瞬間，設定是輕微的0.1秒，2.7公斤乘以25公尺，再除以0.1秒，駕駛人瞬間所承受的鐵片衝力約675公斤。

如果把鐵片速度算進去，衝撞力是675公斤再乘以好幾倍，鐵片若由附近車道車輛撞到後飛起來，再撞破當事人的擋風玻璃，射中駕駛人臉部，力道會更大。

林波斯說，臉部、頭顱是人體最脆弱的部位，站著被人用小石塊敲擊，便會造成頭破血流，意外發生時，鐵片一旦刺向身體其他地方，也將導致血肉橫飛。

求償無門 可請求特別補償

〔記者胡健森、游明金／宜蘭報導〕駕駛人遭不明鐵片擊中慘死，因找不到肇事者，受害者家屬恐求償無門；但財政部設有「汽車交通事故特別補償基金」，填補強制汽車責任險的缺口，受害者家屬可比照肇事逃逸案件，請求特別補償。

宜蘭縣政府消保官林錫忠說，國賠法請求要件必須是公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害﹔但高速公路飛來鐵塊砸死駕駛，與公共設施有無設置或管理缺失無關，他個人覺得不符合請求國賠要件。

警方目前查不出鐵片來源，更找不到肇禍元凶，受害家屬飽受驚嚇，也無法像其他事故向肇事者求償。

特補基金雖可彌補這個缺憾，不過也有「單一汽車車禍之駕駛人」等排除條款，也就是如果駕駛自己釀成事故，與其他車輛無關，這類「單一車輛事故」，特補基金就無法提供補償。

特補基金人員解釋，死者家屬仍可向任何一家產物保險公司提出申請，產險公司會將案件送到特補基金審查，若審查認為符合條件，便可發給150萬元補償金。如未通過特補基金審核，受害家屬還可向犯罪被害人保護協會提出請求，此案雖不知加害人身分，卻有明確的被害人，被害者家屬可向案發地的地檢署內犯罪被害人保護協會分會提出請求。

以此案為例，當事人家屬可向「財團法人犯罪被害人保護協會台灣宜蘭分會」請求補償，最高額可請求170萬元，其中包括醫療費最高40萬元、殯葬費30萬元及法定扶養義務最高100萬元。

汽車交通事故特別補償基金電話：0800565678；犯罪被害人保護協會台灣宜蘭分會電話：（03）9334561轉365。

肇事物主 應有過失責任

記者賴仁中／特稿

一片天外飛來的鐵片釀成命案，它是怎麼來的？「肇事者」該負什麼責任？

假使它從陸橋、路旁等處人為拋擲而來，依過去有人向高速公路疾駛車輛丟石塊的司法案例，拋鐵塊者將涉「不確定故意殺人意圖」，會被依殺人罪訴究；不過本案出事現場沒有陸橋，再依周遭地形研判，人為丟擲可能性略小。

最大的可能，害人鐵片來自於它車車上掉落之物，法界認為，無論鐵塊是車上貨品或車身配件，肇事者九成八難脫「過失致死」或「業務過失致死」罪，因為車上物掉落，不是裝卸或固定做得不好，就是車輛保修不佳，總之是疏失導致。

但車輛掉物也有極小可能並無過失，如國外曾發生飛機機輪從空中掉落地面意外，後經調查認定，機輪掉落應非保修疏忽，而是設計出問題，不能究責於駕駛或保修人員。

假使本案真出現無過失情況，肇事人車有沒有「無過失責任」（無過失也要負責），須視法律有無明訂，如鐵路法對火車訂有「無過失責任」，但發生在高速公路上，現行法無明文，無過失即無責任。

防不勝防! 保持車距好應變

〔記者郭顏慧／宜蘭報導〕天外飛物防不勝防！有多年交通處理事故經驗的員警也感嘆死因離奇，警方呼籲民眾行經高速公路，除注意前方路況，也要隨時留意四周是否有不明飛行物體靠近。

高速公路上飛來鐵片，附近沒有高過路面的建築物，前方也沒有大型車，警方只能研判，鐵片可能直接從大型車上掉落，也可能是對向車道的大型車輛載運鐵塊途中掉落、不規則彈跳過來，或被其他車輛輾壓後再跳起。

這類「飛來橫禍」的案例不少，例如今年4月在中山高台南新市段，就曾發生車輛不慎撞上中央分隔島的水泥石墩，石墩碎片四散，其中一片砸中對向車輛擋風玻璃，造成駕駛當場死亡。

國道警察表示，員警巡邏時都會留意高速公路內側車道是否有障礙物，若有，會通報高公局處理，不過最安全的方式，還是行車時和前方車輛保持安全距離，以延長面對突發事故的反應時間。

國道五號蔣渭水高速公路中央分隔島設計分成兩部分，下半部為高約81公分的紐澤西護欄，上半部是長約90公分的防眩板；高公局人員說，防眩板是用來阻擋對向車道車輛燈光，可減少駕駛眼睛不舒服的感覺，但無法降低物品掉落至對向車道的危險，要減少意外，還是得靠駕駛守法和公德心。

飛來橫禍! 高鐵有防護系統

〔記者曾鴻儒／台北報導〕國道異物砸車事件時有所聞，台鐵也常發生異物砸窗的意外，台灣高鐵公司為防範類似意外發生，設有嚴密的防護系統，除人員加強巡邏，軌道上還裝有異物入侵偵測系統，提供列車及時警告。

高公局交管組長康志福說，此類意外多數發生在陸橋附近，民眾惡作劇丟擲石塊等物品最多，高公局這兩年在沿路各處陸橋加高防護網，已加高至2.5公尺，但如果有歹徒刻意要犯罪，還是無法完全杜絕。

至於鐵路，台鐵每年都會發生數起民眾惡作劇砸窗意外，在軌道上堆石塊、鐵器的情況也時有所聞，不過，台鐵列車前方裝有排障板，可推開這些異物，不至於讓列車發生危險，至於異物砸窗，還是只能透過宣導防範。

高鐵的防護系統則相對嚴密，每天收班後和營運前都有巡軌車巡查沿線軌道安全，列車也和台鐵一樣在列車前有排障器，高鐵沿線都有圍籬與外界隔絕，和其他道路交叉處也幾乎都是位在最高點，要從外面丟入異物機會不高。

至於少數有陸橋的地方，台灣高鐵公司也裝有異物入侵偵測系統，只要有異物丟入軌道區內，系統會發出警訊，行控中心就會通知列車停車；即使無法及時阻止異物砸中列車，列車各處玻璃都是雙層玻璃，外層是強化玻璃，內層是安全玻璃，可將危險降至最低。