不能販售站票的台鐵太魯閣號，遭人檢舉違規讓乘客站立搭車。（圖：讀者提供）

台鐵：有壓力 無法取締

〔記者曾鴻儒／台北報導〕上路還不到十天的台鐵太魯閣號號稱「不賣站票」，但幾乎班班都有民眾一路「站」到目的地；台鐵運務處坦言，因有民代與民怨壓力，無法取締違規站立搭乘民眾，未來不排除將太魯閣號抽離尖峰時間。

台鐵太魯閣號上週風光上路，專門行駛於台北、花蓮間，由於是傾斜式列車，列車在山區道路直接傾斜過彎不用減速，行駛過程舒適度較傳統列車略遜一籌，因此，台鐵在上路前即不斷宣導，強調太魯閣號不售站票，違規民眾除需照章補票，並需再加罰一半票價。

坐著都會暈 何況是站著

不過，太魯閣號上路至今，規定根本形同具文，太魯閣號不僅經常可見到民眾站立搭車，台鐵管理人員也不管不罰；莊姓讀者昨日向本報投訴，指台鐵昨日清晨由花蓮開往台北的太魯閣號，沿途上來不少無座旅客，一路站到台北，他認為，有購票的民眾坐在椅子上都會覺得頭暈，何況是站著的旅客，台鐵沒有負起應有安全維護及旅客消費品質的責任。

放任持定期票乘客上車

台鐵運務處長楊正德坦言，此一情況確實一直存在，不顧禁令上車的旅客，以不用劃位的定期票、購買月台票混上車、沒有出站直接在月台轉乘等三種旅客最多。

各班太魯閣號中，早上六點零八分由花蓮發出的一○六二次，由於是替代原有的自強號，以往在抵達宜蘭、東北角一帶，就有很多通勤旅客搭乘，如今雖由太魯閣號替代，但通勤旅客基於習慣，還是選擇搭乘此班列車，因此一路站到目的地的旅客最多。

載通勤族 擬加開區間車

楊正德表示，目前因為太魯閣號剛營運，對違規旅客仍以勸導為主，「等滿一個月，台鐵會檢討相關措施」，未來考慮比照觀光列車，排除持定期票者搭乘，可能將太魯閣號抽離尖峰班次，如果運能許可，則將考慮在太魯閣號發車前後加開區間車輸運通勤旅客。

新聞透視／台鐵，也晃到昏頭了

宣導不過是做做樣子

記者曾鴻儒／特稿

台鐵太魯閣號號稱「不賣站票」，但上路至今，幾乎班班都有旅客站在走道上，列車在搖晃中駛向終點，但旅客安全，一樣在搖晃；台鐵在太魯閣號上路前不斷宣導，如今看來，不過是做做樣子。

從台鐵解釋來看，讓旅客站在列車內，實在有千萬個不願意，但別的不說，光是規劃，台鐵就顯然不及格，事前既知道原有的自強號有很多通勤旅客買站票，怎能貿然以不賣站票的太魯閣號替代？

拿乘客的安全開玩笑

台鐵堅持不賣站票，但對闖上車的旅客又束手無策，表面，台鐵有百般不得已，似乎也是受害者，但換個角度看，台鐵對違規站在走道上的旅客不聞不問，其實等於拿旅客安全開玩笑。

搭過太魯閣號的人都知道，列車搖晃相當厲害，坐著都會暈車，何況站著？站著的民眾如果摔傷、暈倒，責任誰來扛？台鐵要如何賠償才能善後？台鐵管不了，就別發車，拿旅客安全換鈔票，這算什麼？

台灣啤酒籃球隊是最近台灣籃壇廣被討論的一支球隊，十幾個大男孩一年多前喊出「態度」這個口號，成功挽救了差點解散的球隊；長年虧損的台鐵能否轉虧為盈，關鍵也在「態度」，心裡不把旅客安全當一回事，台鐵如何能建立旅客信心？