環保署完成台北市中山區、松山區及內湖區約二十五平方公里的噪音地圖，以顏色深淺代表噪音量的高低。 （圖：環保署提供）

〔記者鍾麗華／台北報導〕環保署初步繪製完成台北市中山、松山、內湖區約二十五平方公里的噪音地圖，以顏色深淺代表噪音量的高低，未來可做為民眾瞭解居家環境品質或購屋時參考，而今年該署將再選定台北市以外都會區的三十平方公里繪製。

環保署表示，歐盟二○○二年出版環境噪音指令，明定各會員國執行都市噪音地圖繪製各項規範，包括法國巴黎、西班牙馬德里、英國倫敦與伯明罕等，皆以立體繪圖方式繪製完成，同時以固定噪音監測器監測，讓民眾上網就能即時查詢噪音大小。

無立體圖 不能上網查

環保署指出，我國尚在起步階段，因此初步繪製完成的噪音地圖只能以平面方式呈現，尚未有立體圖像，且目前也無法提供網路查詢，若順利的話，預估最快四、五年後才能上網，但還要看後續是否有足夠經費支持。

至於國外做到「即時」噪音資訊提供，由於國內未設固定噪音監測站，現階段也沒有辦法提供，因此目前繪製完成的地圖是「非動態」，僅有「一張地圖」綜合顯示「均能音量」（Leq）的模擬結果而已。

環保署說，每年地方環保局都會以移動式監測車量測噪音背景值，噪音地圖則是將其進一步「圖像化」；該署繪製地圖時，參考道路車流量、噪音源、建物資料及結合地理資訊系統等，並進行實測。

音量愈高 顏色愈深

不同噪音以不同顏色區隔，以此次地圖而言，主要幹道交通噪音約七十一到八十五分貝，以紫色與紅色表示；道路間建物區音量約四十六到六十分貝，以黃色與綠色表示，一般而言，音量愈高，顏色愈深。

民眾：沒解決近鄰噪音

環保署說，我國陳情案以噪音高居首位，去年高達三萬七千餘件，約佔所有陳情案三成一。家住中山區的陳小姐認為，她看不出畫地圖與解決噪音陳情相關性，環保署資源恐用錯地方，對民眾而言最重要的是，解決立即性的近鄰噪音問題，才比較切身。

房產業：公布不改善 銷售沒影響

〔記者林毅璋／台北報導〕對於環保署繪製噪音地圖，房地產業者表示，這項政策對建築的設計、建材的使用或是市場的交易都不會有太大的影響，業者也認為，政府應該是要想辦法減低噪音的來源，光是公布噪音等級並沒有太大的意義。

潤泰集團營建事業體公關經理周冠印認為，光是公布噪音等級，而不去改善，這樣有沒有公布都沒有實質的意義，而噪音是大環境的各項因素所造成，現在建商在都會區的推案都已經有氣密窗的設計，因此這項政策對房屋銷售影響不大。

信義房屋不動產企研室主任蘇啟榮認為，這項政策立意良善，但噪音並不是影響建築安全的因素，除非是買方本身很重視這個條件，不然對實質的房地產交易影響十分有限。

陳聰亨建築師表示，要改善噪音牽涉建材選用的問題，現在大都市中的建案幾乎都標榜氣密窗的設計，頂多是依照住宅的售價、地點與產品種類的不同而有等級上的差距。就建築的設計部分而言，並沒有要做改變的地方。

應解決噪音來源

學者則認為，加裝氣密窗或是雙層玻璃，雖能有效減低噪音值，但也阻斷了建築物的自然通風效果，住戶只能開冷氣來達到室內涼爽，這樣反而不節能、不環保，因此，政府應改善大環境中的噪音來源，這樣才是釜底抽薪的方法。

歐盟25萬人口城市 須公布噪音地圖

二○○四年英國出版《倫敦道路交通噪音地圖》，是世界上最大的官方噪音地圖。（取自http://www.noisemapping.org/)

〔駐歐洲特派記者胡蕙寧／倫敦─布魯塞爾十一日報導〕歐洲聯盟關懷環境品質，在居民的聽覺保障上也一樣不放過。根據二○○二年歐盟的噪音污染管制指令，將在近期啟動涵蓋歐洲超過廿五萬人口城市的噪音地圖。也就是在歐盟環保署的管轄下，歐盟不但有法源、也有具體的時間表針對成員國的噪音測量實施監管與記錄。歐盟居民可以上網觀看住家附近的噪音量高低，對於音量過敏而想要買屋或租屋的人，也可以事先知道哪個地方適宜自己居住。

歐盟噪音污染管制指令正式啟動後，規定歐盟成員國依據統一的噪音指標，特別是公路幹線、鐵路、機場和人口聚居地草擬出噪音地圖，以紫、紅色等表示高音量，黃、綠色等代表低噪音，來標示出人們可接受的範圍，進而採取必要措施來降低這些噪音帶給人民的危害。

歐盟第一批人口聚集地的噪音地圖須在二○○七年六月底前完成，內容涵括二十五萬歐盟主要居民住宅、每年主要幹道的六百萬汽車噪音、每年主要鐵路幹線上的六萬輛火車，以及大型飛機場的音量圖。歐盟規定這些標示出來的高噪音區必須在二○○八年七月十八日前，由成員國採取積極行動消弭噪音。到二○一二年六月底以及之後的每隔五年，將檢驗公布成果並公布新地圖。目前噪音地圖已在歐盟各成員國中分別進行，包括波蘭、愛爾蘭、英國、法國和德國。

除了生活空間之外，為了創造出一個不受噪音污染的工作空間，歐盟也強力管制工作場所的噪音量，兒童玩具的噪音量也有管制標準。