〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市捷運局長常岐德表示，雙子星大樓的Ｃ１預定用地，私有土地僅佔十八％，國民黨的光華投資只是三十多個私有地主中的一個，且「以地易地」早在前台北市長陳水扁任內就已拍板定案，不能因牽涉特定對象，在時空環境變遷下就抹殺、抹黑當初配合台北車站特定專用區整體規劃開發的美意。

對於市議員指控國民黨黨營事業不用花一毛錢，就能夠坐享開發案帶來的豐厚利益，北市捷運局聯合開發處處長高嘉濃予以反駁強調，目前委託日本建築師所做的捷運共構設計，及以後徵選廠商興建所需的經費及投資，廠商還是會與所有地主商談如何「分攤」費用，並非坐享其成，因此未來各地主實際擁有的樓地板面積都會大幅縮水。

高嘉濃解釋，Ｃ１用地共有一萬三千餘平方公尺，八十二％屬於市有土地，私有土地僅佔十八％，光華投資在「以地易地」下取得的產權約一千六百平方公尺，約佔所有私地產權的三分之二，在私有地主中佔最多產權。

高嘉濃說，七十九年大眾捷運系統土地開發辦法通過後，可以與私人或團體合作開發用地，當時因為配合捷運淡水線興建，有用到交一、交七、華捷變電所等台北車站特定區用地，由於考量用地分散、零星不易開發，市府才會以「以地易地」方式，將這些私有地換到Ｃ１的市有地做整體聯合開發，原有私地則配合都市計畫變成現在綠地、廣場等用地。

至於Ｃ１聯合開發確定結合鐵路局Ｄ１用地，則是在馬英九擔任台北市長時，才調整改為雙子星大樓的規劃案。

捷運局長常岐德對此解釋指出，由於初期規劃並未有機場捷運線，在三鐵共構便利性、未來可望成為台北市重要門戶的多方考量下，才規劃興建雙子星大樓。