高鐵公司將徵收濫坑里四鄰藤坪四十二之十一號（圖左）緊鄰高鐵鐵道的民宅，並加裝吸音式隔音牆。 （記者彭志光攝）

〔記者彭志光／頭份報導〕頭份鎮濫坑里民與高鐵公司昨天針對「高鐵噪音」議題再度召開協調會，會中居民依舊砲聲隆隆，交通部長蔡堆也到場聽取里民意見，他並指示高鐵局協助居民加裝隔音窗，並於濫坑里隧道東側加設吸音牆。

會中里民抱怨，高鐵試車時，對他們的生活已造成不小的影響，正式營運後，面對平均一小時一班車次的「噪音轟炸」，讓他們更是無法忍受，加上原訂於去年底施作的改善工程一拖再拖，不見高鐵拿出誠意解決，使得蔡堆成了民眾「訴苦」的對象。

高鐵公司說，目前已完成頭份鎮濫坑里五處沿線較密集聚落的高鐵噪音監測工作，將於七日前提供縣府環保局參考。

高鐵公司表示，高鐵東側的濫坑里四鄰藤坪四十二之十一號民宅，與高鐵鐵道僅數公尺的距離，緊鄰高鐵路權，基於高鐵營運及行車安全，將對住戶實施議價徵收，於隧道東側施作吸音式隔音牆，以有效降低噪音影響，預計半年內完工。

民眾陳情地區 高鐵公司將進行噪音補測

另外，對於噪音監測未符合標準地區的住戶，高鐵公司將派員前往訪視後，以全額補助住戶加裝隔音氣密窗的辦理方式；對民眾陳情地區，高鐵公司也將會同縣府環保局進行補測，若監測結果不符規定，高鐵公司也補助住戶加裝隔音氣密窗，解決噪音問題。

小檔案︰氣密窗與隔音牆

氣密窗與一般窗戶最主要的差異在於氣密窗的隔音效果較好，玻璃承受的壓力也比較大。氣密窗的外框材質主要是塑鋼為主，硬度高且兩片窗之間的密合度比較好，氣密窗採用複層玻璃及封閉式鎖扣作為主要結構，四周加裝上塑膠墊片與氣密壓條，能夠有效杜絕噪音於住宅之外。

「隔音牆」也叫「防音牆」，最常見的二種材料為熱浸鍍鋅鋼板、鋁板或鋁合金板，內部夾藏吸音箱並於正面開孔，以打亂音源的反射路線，主要是阻擋噪音的直線傳導路線，因此它也通常設置於住家、學校、野生保育區附近。

隔音牆的隔音效果，高度與長度是關鍵，隔音牆只要能阻隔道路和建築受體的視線，至少就能減少五分貝的音量，每增加一公尺，能減少一點五分貝。（記者彭志光整理）

高鐵聯外道補償 八日起發放

〔記者李信宏／苗栗報導〕苗栗縣政府辦理高鐵苗栗站區聯外道路系統改善計畫，新闢道路銜接大山交流道工程，徵收造橋鄉潭內段六六四｜五七地號共七十九筆土地；縣府訂於二月八日及九日上午九點半起至十一點半，在地政局三樓會議室發放補償費，請各徵收補償費業主攜帶國民身分證、印鑑章、最近一年有效的印鑑證明及土地所有權狀前往領取。