國道客運總站內，處處可見業者掛出的低價優惠布條，國道客運價格戰已經開打。（記者曾鴻儒攝）

〔記者曾鴻儒／台北報導〕針對國道客運最近傳出的亂象，交通部官員表示，混賣車票除了有逃稅問題，民眾如果在甲業者的櫃台購買了乙業者的車票，如果途中發生意外，善後、理賠的責任歸屬，將是棘手問題，提醒民眾注意。

官員抨野雞車習氣

對於國道客運最近引爆的種種爭議，交通部官員私下抨擊，少數業者擺脫不了早年經營野雞車的習氣，習慣鑽法令漏洞營運，不僅壓縮合法業者生存空間，也造成市場大亂，作法相當不可取。

官員指出，國道客運路權的開放，從早年台汽公司獨佔路權，到開放第二家業者統聯加入，一直到目前的百家爭鳴，業界完全開放競爭，是經歷了一、二十年努力才做到今天的局面，業者如果動輒違規，隨便一個交流道都可下去攬客，豈不又回到二、三十年前的野雞車時代？

轉運銜接大鑽漏洞

至於業者的違規行為，官員指出，國道業者要營運，就得先取得路權，但就算沒有取得路權，還是有業者利用「轉運」、「銜接」等方式，達到實質營運的目的。

例如，業者沒有台北至高雄的路權，但卻可將取得路權的台北至彰化、彰化至高雄巧妙銜接，櫃台上還是明目張膽的販售台北至高雄的車票，沒有台北至台中的路權，卻以轉運名義，在台北至台南的路線上增加台中路線，都是業者鑽漏洞的作法。

不過，相較於鑽漏洞違規攬客，混賣車票的情況影響恐怕更嚴重，官員指出，除了有業者逃稅的問題，一旦發生意外，善後、理賠的責任歸屬，將是棘手問題。

交通部路政司長尹承蓬則表示，如果是單純的代售行為，就要看是否有簽訂代售契約，善後責任也較容易釐清，但如果沒有契約，那就違反公路法規定，而且會有後遺症，交通部與公路總局不會放任這種影響旅客權益的情況發生。