高鐵上月推出自由席後，頗受民眾歡迎，同一輛列車中，自由席座無虛席，甚至已經出現「站票」。（記者曾鴻儒攝）

高鐵自由席也衝擊到標準車廂利用率，同一列列車，標準車廂中空蕩蕩的，和自由席形成明顯對比。（記者曾鴻儒攝）

〔記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵自由席開賣一個月，直接拉抬高鐵業績，上月載客率較十月成長八千人，單月業績也突破十四億元，本月甚至有單日八萬人的紀錄；但自由席熱賣也造成標準車廂搭乘人數減少，列車整體載客率仍持續下滑。

擬延長自由席優惠

由於自由席熱賣，台高公司目前正評估增加自由席車廂或延長八折優惠的可能。台高公司發言人賈先德表示，初步傾向以增班取代增加車廂，已經提出申請，預計下月中增班；是否延長優惠、延長多久則尚未定案，但會趕在月底優惠期屆滿前宣布。

高鐵上月九日增班、十二日推出自由席，由於自由席搭配了八折的優惠票價，對旅客搭乘高鐵的意願有直接影響。根據台灣高鐵公司提報的上月營運數據，高鐵上月業績首度突破十四億元，每日載運旅客五萬五千人，都較十月有顯著成長。

不過，高鐵座位利用率仍持續下滑，在九月首度跌破四成、十月下滑至卅六．六％後，上月更降至卅四．九％，是通車以來最低。顯示自由席雖然熱賣，也為高鐵吸引不少新客源，但旅客多數選擇自由席，也影響到搭乘標準車廂的意願。

高鐵局副局長許俊逸與台高公司則認為，座位利用率降低，應是高鐵上月又大幅增班所致，整體業績成長，還是值得高興。

而高鐵推出自由席也對其他大眾運具造成影響，其中以台鐵受影響最大，西幹線上月營業額為九點五億元，較十月減少一千八百萬元；國道客運業者則認為高鐵對他們直接衝擊較小，但擔心台鐵回頭和他們搶旅客。

有趣的是，台鐵業績雖然下滑，但平均每日旅客進出量卻比十月增加一萬多人次，台鐵官員評估，應該與最近陸續有ＥＭＵ七○○型電聯車新車加入營運，吸引短程旅客回流有關。