台北市政府地下停車場早已張貼告示，要求公務車司機不得在停車場內讓汽車惰轉。（記者林相美攝）

室內外停車場優先取締

〔記者林相美／台北報導〕北市駕駛人進入停車場不儘快熄火，小心挨罰！台北市環保局研擬訂定自治條例，要求車輛進入室內外停車場後，必須於五分鐘內熄火，違者即可開罰，希望藉此降低車輛惰轉所造成的空氣污染。對此，駕駛人多半肯定立意，但對細部稽查方式、室外停車場是否應納入規範多所質疑。

環保局長沈世宏表示，環保局現正研擬環境衛生自治條例，納入現行法令沒有規範的環境污染行為，汽車惰轉為其中之一，近期內會召開公聽會，針對細部規劃及相關罰則聽取各界意見，而在自治法規實施前，由市府公務車率先推動。

環保局指出，北市空氣污染有六成來自車輛污染，而汽車空轉產生的二氧化碳是造成地球暖化的溫室氣體之一，國外大都市如紐約、多倫多及美國加州等地區均制定相關法令，禁止汽車惰轉超過三分鐘或五分鐘，國內已有台南市開始宣導，北市也曾在大客車聚集處如龍山寺宣導。

環保局曾請示環保署，現行法令是否可處罰汽車惰轉，環保署檢視法令後發現無法可罰，必須由地方政府自訂自治條例。

將視成效增納黃線臨停

根據環保局初步構想，法令限制範圍以室內、室外停車場為優先，未來再視成果，評估是否納入黃線臨停。

稽查方式可採行為罰，若民眾檢舉有車輛惰轉，稽查員到場後，開始測量時間，超過五分鐘即可開罰。至於是否先勸導，車主不熄火再測量時間，環保局說，仍須研議。

雖然環保局曾於龍山寺附近宣導，但成效不彰，記者走訪龍山寺，發現三台遊覽車中有一台未熄火，附近佛具行老闆說，有的遊覽車一停廿分鐘都不熄火，排放廢氣很難聞；司機則抱怨，等客人時沒地方去，在車上吹冷氣比較舒服。

暫停路邊熄火 南市早推行

〔記者王俊忠／台南報導〕暫時停車先熄火的政策，台南市跑得更快；九十五年十月起，台南市府環保局就推動暫停車輛「反怠速」行動，而且只要是路邊停車超過三分鐘就建議熄火。

先鎖定公務車 將擴及自用車

南市首波宣導取締對象以公務車為主，迄今年三月下旬有六輛公務車被檢舉，其中二輛怠速違規屬實，兩司機被記點。市長許添財說，只要被查到暫停車超過三分鐘未熄火兩次以上，不排除解僱該司機。

台南市環保局表示，今年將制定台南市車輛反怠速自治條例，明訂罰則，該條例一旦通過，未來包括公務車與民間私人車輛都在取締開罰之列，建議車主暫時停車三分鐘以上時，熄火開窗或下車，免受車內高溫之苦。

環保局首波宣導取締對象是公務車，派員跟監公務車達三百輛車次，對於公務車反怠速執行上有無難題？環保局說，少數大型公務車輛反映暫停車熄火再啟動有點麻煩，其他公務車輛則無明顯困難。

南市環保局已列管市府公務車八百六十六輛，每輛公務車嚴格規定貼上「停車等待請熄火」的反怠速公務版貼紙，貼紙載明檢舉專線（○六）二六○五九五四，請民眾主動檢舉違規怠速的公務車。

閱報秘書：停車熄火 省油少廢氣

台北市環保局說，停車不熄火即為惰轉，國外資料顯示，一輛汽油車若每天減少惰轉三十分鐘，每年可節省汽油六百四十公升，省下約一萬七千元的油資，每年也可減少大量空氣污染物，包括揮發性有機化合物三點四公斤、一氧化碳五十四點八公斤，氮氧化物一公斤，二氧化碳一點四公噸。柴油車部分，每年可節省柴油四百六十公升，省下油資一萬元，減少排放揮發性有機化合物二點三公斤、一氧化碳十七點二公斤、氮氧化物十點二公斤，二氧化碳一點二公噸。

台大機械系教授蘇金佳表示，停車五分鐘內熄火，並不會危害引擎。相反地，車輛停車不熄火惰轉過久會造成引擎燃燒不完全，在溫度不夠的情況下，積炭增多，加速引擎機件磨損，造成引擎無力，影響引擎功能。（整理：記者林相美）