台灣雞蛋 中國籃子

■ 蘇龍麒

目前台灣對中國投資已經佔了台商對外投資的七十一點○五％，是第二名英屬加勒比海群島（十四點九％）的將近五倍，第三名美國（三點七％）的十九倍，可見台商對外投資已經嚴重傾斜，一旦中國發生經濟恐慌、經濟過熱、經濟危機…等，台商將因缺乏避險觀念與適當避險作法，而面對問題也將顯得毫無招架之力，一旦台商全垮，台灣經濟也將深受其害而遭到拖累！

反觀日本，雖然近年來對中國投資有所成長，但直到二○○四年為止，日本對中國投資僅佔對外投資的十二點九六％，僅僅位居第四名而已，對其他地區投資也十分平均，顯見日商對外投資有充足的避險準備，對歐、美、亞洲與其他地區平均投資，除非發生全球性的經濟風暴，否則日本的經濟將不容易因為少數地區的政治、經濟或社會動盪而受到打擊與影響，避險觀念顯然較台商好許多，不會將所有的雞蛋放在同一個籃子裡。

很多人認為中國是全球最多人口的國家，所以必然是全球最大的市場，但是人口多並不見得代表消費能力強！其實，中國人口雖然佔全球人口二十點二五％，但消費能力強弱要從世界各國的國民生產毛額（ＧＤＰ）而定，但中國的ＧＤＰ僅佔全球的四點三五％，遠不及人口僅佔全球七點○八％的歐盟二十五國，ＧＤＰ卻佔了全球三十點一四％，由此可見中國並非世界前幾大市場之一。由這些數據可以證實兩件事：第一、人口多並不代表市場大；第二、全球最大的市場在歐盟二十五國、美國與日本，並不在中國！

台商若不看清這一個迷思，恐怕在對外投資上難有平衡與突破。

很多人也認為兩岸如果直航，對於台灣來說只有好處沒有壞處，但是根據陸委會二○○三年的兩岸直航評估報告指出，兩岸直航將會造成每年赴中國投資增加九十億美元，約合台幣兩千八百億元，每年增加赴中國觀光兩百萬人次，多花費約六百億元，兩者共計三千四百億元；而台灣可以省下的成本只有空運一百三十二億元、貨運八億元，兩者合計僅一百四十億元。如果把總和得失相抵，台灣在兩岸直航後每年將會損失多達約三千兩百六十億元。再從工業總會「二○○五年度台商大陸投資意見調查」中指出，兩岸直航後願意增加對台灣投資的廠商僅二十七點四％，將對中國增加投資的廠商達到五十二點三％。

看來，兩岸直航不但不是台灣經濟的萬靈丹，還可能是台灣經濟的奪命毒藥！

（作者為國會助理）