雷擊電子儀器 迷航17天

〔記者郭靜慧／東港報導〕怒海迷航17天！屏東縣琉球籍漁船和財發6號（見上圖，記者郭靜慧翻攝） 上月21日失聯，17天來毫無音訊，船東、家屬焦急不已，所幸昨天上午安抵東港，船長黃選居說，由於船上遭到雷擊，無線電通話機、衛星電話、導航系統所有儀器全部失靈，才會在海上迷航，所幸最後遇到一艘開往台灣的商船，才能回到台灣。

但海巡單位調查，和財發6號迷航過程仍有不少疑點，例如失聯多天為何不設法就近靠港求援，是否另有隱情，將進一步調查釐清。

79噸級的和財發6號3月11日從東港出海，船上有船長黃選居、輪機長黃風坤2名台籍幹部，另有3名中國漁工、5名印尼漁工共10人，該船每天都用衛星電話和蔡姓船東連絡，但9月21日晚間8時後即失去音訊，最後一次通訊位置在太平洋塞班島東北東約600浬處，距離台灣將近2000浬。

遇商船跟行回航

和財發6號失聯期間，不僅東港漁業電台廣播請求海上作業船隻協尋，國家搜救中心也透過外交管道，請日本政府出動直昇機協助搜救，但均無所獲。

直到前天晚間8時多，東港漁業電台接到船東來電通知，說該船因為儀器故障，尾隨一艘商船行駛，當晚已經到高雄外海，相關單位才曉得人船平安無事。

昨天上午8時10分一待報關程序完成，和財發6號立即駛回東港，黃選居說，9月21日失聯當晚12時，他們在太平洋關島附近海域作業時遭到雷擊，船上所有通訊、導航系統全部壞掉，衛星電話也打不通，只好靠羅盤指引慢慢往台灣方向航行。

未料羅盤不準，船開了10天還開過頭，開到菲律賓海域，人船在海上「迷路」兜圈子，前天下午總算碰到一艘要往高雄的新加坡商船，黃選居趕緊加速追上攔船，雙方經過台語溝通，商船才放慢速度讓他跟船行駛，人船才平安回到台灣，初估包括作業漁具、儀器等損失超過160萬元。

群起揮手求救 行經船隻沒人理

記者郭靜慧／專訪

「如果不是羅盤偏差了20度，否則船開11天就能回到台灣」，和財發6號遭到雷擊所有儀器失靈，船長黃選居憑航海多年的老經驗，靠著羅盤指引駛回台灣，但人算不如天算，羅盤不夠精準，才會在海上迷航17天。

「轟的一聲，親像被大砲打中一樣」，56歲的船長黃選居回憶當時，在茫然大海中叫天天不靈、叫地地不應，所有的人都手足無措，不知道該怎麼辦，還好他還懂得看羅盤，憑著經驗慢慢朝台灣方向行駛。

黃選居說，船開到第4天經過日本硫磺島，第5天他就看到那霸島的山脈，他想再開3天應該可以到台東海域，哪裡曉得開了5天還沒回到台灣，居然看到菲律賓的火燄山，這才知道羅盤不準開錯了，但「失之毫釐、差之千里」，這下他也拿不準方向了，只好在海上打轉。

期間曾經嘗試求援，發射信號彈、在船上綁上象徵危急的紅布條及要求船員穿上紅衣，偶爾碰上幾艘外籍船隻，大家揮手求救都沒回應，加上船上的糧食、飲水並不太充裕，船員一天只能吃一餐，沒有導航儀器指引，船晚上也不敢開。

直到前天下午遇到新加坡籍商船，得知商船要趕往高雄，如遇救星，終於回到台灣。

星象辨位 引領回家的路

〔記者黃良傑／屏東報導〕漁船導航儀器遭雷擊失靈，迷航17天歷劫歸來，天文物理博士陳輝樺感慨，若是漁民有辨識星象的基本訓練，或是加裝簡便的陀螺儀，或許迷航的機率就會小得多。

天文物理博士、國立自然科學博物館副研究員陳輝樺表示，漁船若在北半球作業迷航，可依賴北極星和仙后星座兩大導向辨位，他說北極星不一定是最亮的，卻是最好找的星象，漁民可輕易找到勺形的北斗七星，若以勺柄作尾，把最前端的1、2顆星定為原點，延伸6、7倍的距離，即可找到北極星，導引出東西南北的方位。

不過漁船若在南半球作業就無法藉由北極星與仙后星座導向，此時可依賴十字架星座與半人馬星座，十字架星座恰有5顆星連成，劃出最長的直線指向，即為南方；另鄭和下西洋導航利器即為半人馬星座，找到南門二與馬腹一2顆亮星，船自2顆星中間穿過前行方向即為南向。

除靠星象辨位，「地球自轉」是最基本的導向原理，船上裝高科技的衛星導航儀器外，不妨用簡便的陀螺儀，陀螺儀已廣泛使用在太空導航技術上。