新導航系統 恐遭中國竊密

軍方：情報防護確有疑慮

〔記者劉力仁、許紹軒／綜合報導〕民航局剛完成採購的導航系統CNS/ATM的得標廠商，被質疑有中資背景，民航局如購買這套新進導航設備，台灣飛航情報將有外洩之虞。國防部官員坦承對此點確有疑慮，但強調將加強資訊安全防護，不致有相關機密為中國竊得的情況。

立委劉文雄昨天在立院交通委員會質詢時，指導航系統CNS/ATM得標廠商法商泰雷茲（Thales）與中國航天科技集團合作成立「天泰雷茲」公司，發展導航設備，台灣飛航情報可能因此門戶洞開。

民航局副局長李仲榮表示，得標的泰雷茲是其澳洲公司，不是中國「天泰雷茲」公司，導航設備在澳洲生產，廠商資格也通過負責招標的中信局審查，並無違反採購法情況。

民航局：全球相通沒問題

民航局長張國政表示，這套系統許多國家民航單位都採用，民航局是採購市場現貨，最後入圍三家廠商洛馬、雷神及泰雷茲，每一家都與中國大陸有生意往來，也都跟中國有關係；他強調，民用航管是開放領域，最好全世界都用相通系統，航管不會出狀況，沒有保密問題。

至於軍機外洩疑慮，張國政強調不可能，因民航與軍方戰管構聯部分，會有軍方專家參與制訂保密介面，招標過程中，民航局召開了十幾次內部會議，軍方都沒有提出異見。

不過，國防部官員表示，空軍作戰指揮部官員在八月份參與民航局導航系統座談會，確曾對此提出質疑，希望民航局審慎考慮。由於民航局負責的該招標案在九月下旬全案已經結標，國防部說只能退而求其次，加強國內系統保安。

國防部解釋，民航航管與軍方航管系統並非直接連結，兩種系統之間有個轉換器，軍方將在這個節點加強資訊安全防護。

民航局採購這套新一代導航系統CNS/ATM案，優點是透過衛星導航，讓飛機飛行間隔縮小，空中流量增加，國際民航組織（ＩＣＡＯ）鼓勵會員國建構這套系統。

中國技術搞鬼？ 專家籲慎防

〔記者劉力仁、姚介修／台北報導〕民航局建置的新一代導航系統CNS/ATM，如果有中國技術在裡面，會不會洩漏軍機，有專家表示，不能掉以輕心。

就該案的分析，實務界正反見解都有。

一派資深航管人員表示，傳統飛航管制方式，機師透過無線電通訊及雷達監視系統，與塔台管制員通訊，進行飛機導航與監視，而CNS/ATM系統以衛星助導航方式，更精確讓管制員清楚航機在空中的位置，將來台北飛航情報區的飛機間隔距離將從目前的兩千呎縮小為一千呎，可增加空域範圍。

航管人員表示，這套系統完全供民航航管單位使用，軍方有自己的航管系統，如果真的需要構聯，也會有保密介面。

但另外一派航管人士表示，航管系統軟體中的原始碼（Source Code），如果中國輕易取得或由中國設計，未來一旦戰端啟動後，可能輕易進入我方的戰管系統。