民航機座艙 擬裝安全氣囊

〔編譯鄭寺音／綜合報導〕隨著飛機座艙安全規範趨嚴，航空業者開始求助經證實有效的車輛安全配備︰氣囊。

這種氣囊安裝在特製的安全帶上，會在突然撞擊時膨脹成氣墊，減少乘客頭部或身體撞到座位手把、護欄、廚房、洗手間等危險障礙物的傷害。

這種氣囊就像車內的一樣，裝設在座位上的感應器會在碰撞發生的一毫秒內啟動氣囊，因為氣囊是在乘客的頭部以下膨脹開來，因此比較不會像汽車乘客一樣，受到氣囊膨脹的爆破力所傷。

許多小飛機早已採用這種氣囊，但業者並不打算在噴射客機的每個座位上都安裝這種配備，只計畫在可生存的墜機意外發生時，在最接近危險的座位，例如可能最接近危險障礙物、會攤平或是面對走道的座位上設置。

業者之所以有裝設座艙氣囊的想法，是因為研究顯示，許多空難中，受到撞擊還是可以存活。航空業者在十五年的辯論與抗拒後，美國聯邦航空總署裁定，二○○九年十一月前，現有客機的部分座位必須升級，所有新型客機，全機都須配備防撞座位，並加強角落與近障礙物座位的安全規定。聯邦航空總署贊助的研究顯示，一九八四到九八年間，有四十五名空難乘客，因為座位堅固、安全限制嚴格逃過一劫，四十人減緩傷勢。

其他國家的航空業者，包括英國的維珍航空、加拿大航空、紐西蘭航空，已陸續採用這種每個座位要價兩千美元的氣囊，達美航空二○○八年初推出座位可完全平躺的豪華商務客艙時，將成為美國首家使用氣囊的大型航空公司。達美首先會在最新型的波音七七七客機上使用氣囊，接著全機隊長程客機都會跟進，全機隊將於二○一○年前完成改裝。

一些業者認為，二○一○年前，飛機安裝氣囊的比率會繼續增加，座位安裝氣囊數或許會從全球現有的六千個，攀升到十萬個。