台鐵電聯車 招標規範 數十項缺失

〔記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵電聯車標案要求投標廠商須具有一定程度實績，但列車行駛速度標準卻低於台鐵現有標準，台鐵代理局長何煖軒下令重新檢討規範，如果問題很嚴重，不排除重訂規範。

要求速率 低於台鐵標準

何煖軒上月中宣布暫停所有標案、全面檢討後，日前邀集處長級以上主管檢討因應方案。據了解，何煖軒發給與會主管一份顧問公司提出的檢討報告，報告舉數十項招標規範缺失，要求相關單位檢討。

與會官員透露，除了被外界質疑有綁標嫌疑的項目，顧問公司也委婉指陳標案部分不合理的規範，例如規範要求投標廠商過去十年內需有完成同等列車的實績，行駛速率可達時速一百公里以上，但台鐵本身要求的列車行駛速率為時速一百一十公里。

不排除重訂招標規範

此外，招標規範中部分零組件不當舉例，以特定廠牌舉例，替代品則要求「更佳材質」，至於何謂更佳材質，則由台鐵認定，何煖軒也認為不符採購法規定，由於與會官員無法合理解釋，何煖軒要求重新檢討招標規範。

何煖軒證實確曾開會檢討，規範對速率的要求「比較低」，已要求重新檢討，問題如果很嚴重，不排除重訂招標規範，讓標案合理、合法。相關官員則刻意保持低調，負責制訂招標規範的機務處長蕭金喜說，現在說什麼都不方便，機務處會根據局長要求檢討規範。