翻車後三十分鐘 「加工」奪命關鍵

記者黃明堂、郭芳綺、吳明忠、王秀亭／調查報導

3月17日晚間9點46分，南迴鐵路台東往高雄的莒光號，緊貼著台一線平行前進，一出枋山一號隧道口，轟隆一聲巨響劃破靜謐暗夜，拉著10節車廂的莒光號車頭，及後面附掛的5節車廂出軌翻覆（右圖，資料照，記者張忠義攝），翻車後約30分鐘，救難人員先後抵達現場，部分人員照料席地而坐的乘客，另外一組救難人員，則在未翻覆的第二、三車廂旁，「意外」發現李泰安和李雙全夫妻3人。

救難人員之所以感到「意外」，係因事發當時沒有乘客受傷，僅受驚嚇，翻車後自行走出車廂，集中在北上方向左側駁坎等待救援，唯獨李雙全等3人，與其他乘客保持一段約30公尺的距離。

從翻車到救難人員與李泰安3人接觸的30分鐘，專案小組認定就是李氏兄弟動手「加工」的關鍵時刻，且李泰安在翻車前根本不在火車上。

雖有乘客目睹李雙全自行李袋取出針筒，攙扶陳氏進入二、三節車廂廁所，但專案小組推測，陳氏可能不是在火車廁所內遭注射不明致命藥物，因選擇車廂的廁所內動手加工，萬一火車未如預期的翻車，那麼，死亡列車一到高雄站時，陳氏紅琛可能已經死亡，李雙全與李泰安的完美計畫因此破局。

據此反推，若確有動手加工，必須等到火車翻覆後，而不是在翻覆前，趁機下手。

將時間倒帶回3月17日晚間7點20分，疑遭謀殺的陳氏打出最後一通電話，7個小時又25分鐘後，枋寮醫院宣布她的死訊。

陳氏的死帶來驚駭。4個小時前由第一線救難隊員回報狀況時，陳氏僅受輕傷，正駕駛受重傷，正駕駛有幸大難後福，陳氏卻離奇死亡。專案小組調閱到台鐵台東站的錄影帶，為陳氏之死找到蛛絲馬跡，對李氏兄弟劃上一個大問號。

台東新站錄影帶畫面顯示，陳氏紅琛在坐上火車前神態已經搖搖晃晃，那麼，火車翻覆後的關鍵30分鐘便是二次加工的機會。

對照翻車後的陳氏喃喃自語，從鐵軌右側搬運到鐵軌左側送下台一線屏鵝公路，約為晚間10點40分。

屏東縣消防局救難人員證實，李泰安確實隨著李雙全夫妻搭救護車到枋寮醫院，也就是說，從翻車後救難人員抵達現場發現李泰安3人後，到翌日凌晨2點45分陳氏死亡，期間，沒有機會可以加工。

案發當晚協助善後的慈濟志工，在枋寮為李泰安租用旅館，發現李泰安有幾只皮箱，再者，枋寮一家早餐店老闆娘也證實，陳氏死亡當天清晨約5點左右，也就是陳氏死亡後約2小時，李泰安趕忙搭乘計程車回台東，當時，李泰安帶著4包行李上車。

依照時間推算，3月18日搭載李泰安到台東站取走李雙全車子的友人，證實上午9點李泰安出現在台東。

5點到9點共4小時，從枋寮回到台東是合理的時間，李泰安卻始終不願清楚說出，他究竟是幾時回到台東，這段期間，李泰安有機會讓所有證據消失的可能性，包括早餐店時帶的4包行李。

5月5日，專案小組大搜索李家，關鍵證物的4包行李是否也在清單之中，隨著李泰安改列被告，答案也即將揭曉！