打造歐非大橋 夢想起飛

〔編譯魏國金／綜合報導〕自北非的摩爾人於八世紀征服西班牙以來，興建一條連接歐非大陸的洲際橋樑便成了不曾遺落的夢想，但因圓夢的政治意志與財力兩相欠缺，夢想仍舊是夢想。西班牙加第斯市不滿當局與摩洛哥政府近二十年的躊躇不前，委託標新立異的美國建築師崔悅君（Eugene Tsui）負責擘畫，讓夢想起步。

英國週日電訊報報導，地方政府的這項舉措令包括西班牙南部與英屬直布羅陀在內的許多人驚恐，他們擔心這座洲際大橋將使來自非洲的非法移民暴增。不過，他們或可舒口氣，因為崔悅君的計畫仍處在紙上談兵的階段。

這項稱為「非洲隧道」的工程，其橋樑與隧道綿延長約十四公里、寬則達二十四線道，並連接一直徑約四點八公里中繼浮動島嶼，島上包含一座大型風力發電廠、一棟購物休閒大廈、瀑布、假山與一座碼頭。該工程也為行人與自行車、駱駝、駿馬騎士保留專屬線道。

這宗高達五十四億英鎊（台幣約三兆一千億餘元）的工程也面臨經費難題。報導說，至今沒有單位出資買單。通常為類似計畫提供資金的歐盟，已長期將西班牙、摩洛哥政府提出的這項聯合申請案束之高閣。

崔悅君有別於傳統的設計風格也是問題所在，他在加州的一座球型防震建物的設計被當地媒體形容為「像是服用類固醇的海中生物」。上月他穿著宛如太空服的怪異套裝現身加第斯市府，說明他的設計圖時，著實引人側目。

然而，寄望「非洲隧道」帶來巨額觀光與貿易利益的人而言，崔悅君不啻是值得下賭注的人物。該隧道起站、西班牙塔利法鎮的工程師艾爾卡德說︰「這遠不僅是一座橋，而是整個文化計畫」，他指出，市長傾力支持，並已致函安達魯西亞自治區與西班牙當局，崔悅君則定於七月返回，嘗試進一步推展該計畫。

為了保留海岸景觀，交通動線將下傾進入深度最高達兩百米的海底隧道，船隻並因而得以通過直布羅陀海峽，然後再上升接中繼島。崔悅君指出，浮動島嶼上的一百五十具葉輪機與八十具海潮渦輪生產的電力將使橋樑用電無虞，他的設計並未干擾海流，使海洋生態受到衝擊有限。加第斯官員說，縱使該計畫無緣落實，但與先前總伴隨著環保問題的設計相較，它也有另闢蹊徑的意義。