日商扯後腿 逼高鐵不索賠？

〔記者曾鴻儒、張勳騰／綜合報導〕高鐵工程最近接連發生線路剛裝好、第二天就遭竊、遭破壞情況。由於正值台灣高鐵公司與日方承商協商修約關鍵時刻，部分人士質疑破壞事件是日商下包商「互扯後腿」，用意是要逼迫台高公司不要索賠。

竊案、破壞事件 接連發生

苗栗發生高鐵下包商疑似「互扯後腿」情況。據了解，高鐵工程最近發生多起「奇怪」的失竊或破壞事件，如台灣高鐵苗栗縣西湖段工程，本月二十日發生承包商鼎順工程公司員工，當場看到是榮重鋼鐵公司工人，正剪斷東芝公司所承包高鐵台中工區隧道燈插具及底盤接地線。榮重公司的回應是收錯接地線，雙方各說各話。

由於案例不少，日本政府向我方表達關切，台高公司在交通部要求下，還派律師陪日商拜會各地警方。

交通部官員指出，「有問題」的事件，多是電纜線剛裝好或某部分工程剛完工，隔天就發生電纜線失竊、接地線被剪斷情況；甚至還發生修復次日又再度遭破壞情況，設備裝好隔天遭破壞、高鐵工地也非開放式的工地，這樣的巧合，難免啟人疑竇。

進度落後 可向日商求償

根據台高與日商新幹線簽訂的高鐵核心機電系統合約，日商需在今年二月底之前完成高鐵核心機電系統安裝、測試等工作，但截至目前為止，高鐵核心機電系統進度僅約七十八％，換句話說，台高與日商的關係，本月已經進入可求償階段。

據了解，雙方正在協商修約事宜，日方允諾全力趕工，幫台高達成十月底通車目標，希望台高不要求償，但遭台高拒絕，外傳台高董事長殷琪還向日方「嗆聲」，要日方「一天賠一億」。