為台鐵找錢

■ 鄭豪

台鐵南迴線又傳疑似人為破壞導致列車出軌，如何防衛鐵道安全實為當務之急。比較同屬鐵道運輸之捷運系統，其有足額之專責捷運警察執行安全防衛，又設有阻絕設施可防範外人入侵，反觀台鐵，不僅民眾可出入軌道、隧道，連維持鐵道安全巡護與打擊鐵道犯罪之鐵路警察，也因政府財政困難而縮編，駐站憲兵也陸續撤離，使得台鐵之安全防衛能力，明顯低於捷運系統。

為提升台鐵安全防衛能力，必須聘用合理之保全人力，於易遭破壞之路段、各橋樑以及隧道出入口執勤，全天候警戒；而未配置保全人力之路段，則設置監視器「交互監視」。或結合鐵路沿線居民、鐵路局退休人員等民間人力，以志工方式參與安全巡護…等，但仍須有合理之財源方能有成。僅舉台鐵可增進財源之方法供參考：

一、 增闢「車票登廣告」財源：目前台鐵車站、車廂內，都已開辦廣告業務，未來如能將乘客所持之車票、定期票也開辦接受民間刊登廣告，不失為台鐵新闢財源的可行方案。

二、 台鐵土地合理開發利用：台鐵經管土地共計六二五二公頃，路線外用地更高達一四五○公頃，但由監察院九十年二月二十日公布糾正文可知，此等經管土地中，有相當數量遭長期占用、違建，如能依法收回，並經跨部會協調鬆綁法規，允許台鐵將此等土地自行或外租經營副業，不但可讓土地發揮效益，也能增進財源。

三、大力扶植觀光路線：從日本觀光客退出埔里的告白，髒亂、污染一直是台灣觀光的大病，鐵路運輸事業牽引著無數文化記憶和少污染的觀光動能，集集線、內灣線、平溪線、舊山線（尚未復駛）、林口線、東港線（尚未復駛）、南迴線，皆具有觀光遊憩與鐵道文化保存價值，有助觀光發展並為車站沿線風景區帶來龐大商機。如由觀光局、文建會在既有計畫中協助扶植其營運、行銷，可讓支線轉虧為盈，並能保存珍貴之鐵道文化資產。

（作者為工業安全技師）