闊別32年 華航復航大阪

一九七四年以來，闊別三十二年復航大阪的華航首班「台灣水果彩繪」客機一日上午十一時許，降落在關西機場，緊接在後面的是中國的「南方航空」客機，當年因為中國航機的飛航大阪才迫使華航停飛，三十二年後兩機並排在機場跑道上滑行，反應出時代的變遷。（駐日特派員張茂森攝）

〔駐日特派員張茂森／大阪關西機場一日報導〕一九七四年斷航以來闊別三十二年，華航今起復航大阪，首班客機上午十一時搭載三百多位台灣觀光客降落大阪關西機場，象徵台日交流更上層樓。

華航董事長魏幸雄、交通部次長何煖軒、駐日代表許世楷、大阪府副知事本德彥等人今天在關西機場為復航首班航機剪綵。魏幸雄表示，三十二年前他曾代表華航到大阪處理斷航善後事宜，今天又以華航負責人的身分到大阪主持復航事宜，感慨之餘也非常興奮。

許世楷表示，除復航大阪外，華航北海道札幌定期航線也在今天同時開航，長榮航空則將在十日開航名古屋定期航班，台日間因為人員交流擴大，物的交流也將隨著增加，這是台日關係的新里程碑。大阪府副知事本德彥指出，華航復航大阪將為台日雙方帶來更多的交流機會，「這是台日的雙贏」。

台日在一九七二年斷交，七四年斷航，七六年航線重開後，在中國的壓力下，華航在東京只能飛羽田機場不能飛成田機場，原飛大阪的華航班機被迫改飛九州的福岡；時隔三十二年，台日觀光客互訪每年超過兩百二十萬人，去年台日舉行航權談判，日本同意華航復航大阪（目前改為關西機場，原伊丹機場改為國內線用），同時開設札幌定期航線，此外，長榮航空也開設名古屋與廣島定期航線。台日間定期航班大幅增長，不但顯示兩國交流日益密切，在斷交後的台日關係史上也具有重大意義。