時髦CUV滿街跑

去年底的義大利波隆納車展，Fiat一口氣發表了兩款具有輕度越野能力的新車，一為由Panda 4×4衍生出的Panda CROSS（左），另一為和日本Suzuki車廠合作推出的Sedici。前者是典型的Crossover，後者則屬於車高比一般SUV稍低的CUV車款。

記者方維鐸／台北報導

近來汽車廣告裡經常可以看見「Crossover」這個字眼，儼然已成為目前最流行的汽車行銷術語。而在眾多Crossover車款裡，一個新鮮的名詞「CUV」正逐漸走紅中。

跨級距車 愛搞變化

純粹從字義來看，「crossover」是天橋、平交道、跨越、交叉的意思，所以Crossover被引伸為「跨級距車款」，換言之，具有一種以上不同級距特質的車款，就可以被稱做「Crossover」。

大部分屬性明確的跨級距車款，通常不會被稱做「Crossover」，像是兼具Coupe線條與四門房車實用性的朋馳CLS四門Coupe，就沒有人把它稱為「Crossover」。會特別稱為「Crossover」的，往往是那些讓人難以明確定義的車款，例如把底盤架高、外觀SUV化的掀背車、旅行車或轎旅車。

低底盤CUV 新鮮問世

在Crossover的概念逐漸被世人接受之後，最近又形成了一個新的車型級距，那就是車高比傳統SUV略低一點的「Crossover SUV」，有人更直接將它們稱為「CUV」。嚴格來說，CUV也是SUV，只是底盤的離地淨高較低，不是很注重off road的能力，開起來的感覺比較接近轎車。

SUV還是CUV？搞清楚

SUV和CUV該如何區分？從外觀來看，CUV的車身線條往往比粗獷高大的SUV更時髦圓潤，看起來比較流線動感；車身高度必須在1米7以內，才能和SUV明確的區隔開來。

目前國內市場賣得最好的豪華S U V -Lexus RX330（2006年起改為排氣量3.5升的RX350），其實就該被劃歸為CUV。其他像日產Infiniti旗下的Murano和FX系列，兩者皆有新潮動感的外型，車高也在1米7以內，都算是非常具代表性的CUV。