自強號糾紛 台鐵禁止韓商競標 韓國揚言向GPA申訴

〔中央社日內瓦、首爾專電〕台灣因台鐵自強號糾紛，全面禁止韓國廠商參與台鐵採購競標，韓國政府嚴重不滿台灣的「連坐懲處」，已將本案列為台、韓雙邊貿易首要議題，這項爭議有升高之勢。韓國並表示，不排除在世界貿易組織 （WTO）的「政府採購委員會 （GPA）」中，對台灣提出指責，以及採取法律行動。

台灣則回應韓國廠商的作為已傷害台鐵利益，希望韓國政府應促請相關廠商，儘速出面，與台鐵共同解決推拉式自強號所衍生的問題，否則對韓國廠商整體形象也極為不利。

對於台灣當局以「台鐵自強號維修糾紛」為由，全面禁止韓國廠商參與台鐵採購競標一事，韓國政府深表關切，並由外交通商部和產業資源部先後數度召見「駐韓國台北代表部」經濟組組長姚鴻成，敦促其積極向台灣當局轉達韓國政府的關切立場。同時，「駐台灣韓國代表部」代表及副代表也先後數次向外交部、交通部、台灣鐵路局等，轉達了韓國政府的關切立場以及韓國廠商的競標意願。

據了解，台鐵最近排除了韓國廠商參與岔道招標案，引發了韓方不滿，並於日前在世界貿易組織一項非正式諮商中明確表達立場，這項糾紛不但沒有平息，反而有升高之勢。

韓國外交通商部資深官員日前與台灣駐世界貿易組織代表團，就台灣排除韓商參加岔道招標案進行雙邊諮商。韓方對台灣因韓商現代精工（已改組為Rotem公司）未善盡維修保固責任，而連坐懲處，排除所有韓商參與競標，表達嚴重不滿與關切。他並指出，韓商已出面與台鐵協商解決後續保固維修事宜，但台灣要求事項過於嚴苛，以致雙方迄今無法達成協議。

韓國官員表示，台灣雖尚未正式加入GPA，惟仍應恪遵協定第1 8條忠實履約相關規範， 善盡GPA義務。台灣若一意孤行，不顧韓商以及韓國境內其他外商權益，不排除GPA會中提出指責。

台灣與會官員指出，台灣承諾加入GPA，但因中國阻撓，目前仍未成為GPA會員，沒有違反協定的問題。他並告訴韓國官員，韓商現代精工未善盡保固維修之責，並拒絕對原履約保證金信用狀辦理展延，已嚴重影響採購機關台灣鐵路管理局的權益，韓國政府應促請該公司儘速出面，與台鐵解決問題，否則對韓國廠商整體形象亦極不利。

台鐵︰已獲回應 可望解禁

〔記者劉力仁／台北報導〕台鐵局長徐達文表示，製造自強號的韓商Rotem公司副會長昨天赴台鐵洽談處理事宜，對台鐵當初提出的幾個條件都有正面回應，他近日將向交通部報告此事，對於解禁，他持樂觀態度。

韓國現代精工在十幾年前得標的台鐵推拉式自強號列車，為台鐵主力車種，但交車後狀況百出，馬達常出現無力故障問題，韓商維修人員則因公司改組而調回南韓，以致出現台鐵維修無門的離譜情境，前交通部長林陵三相當震怒，去年7月下令，禁止韓商投標台鐵任何標案，施壓迫使韓國政府出面協助，解決故障問題。

徐達文表示，當時台鐵開出的條件包括， 韓商同意將存放於松山材料廠20組牽引馬達無條件交給台鐵使用，6個月內提供40個電抗器及20個牽引馬達總成及150個閘極開關，還要韓國政府要求Rotem公司，在18個月內完成所有未改善項目。

徐達文表示，Rotem公司副會長昨天對這些條件都有正面回應，並表示回南韓後，會立即補寄書面承諾文件，等對方文件寄達後，他將向交通部報告。如果韓商遵守昨天會談承諾，他認為當初禁止投標條件將消失，韓商不得投標禁令應該有機會解禁。