政府應徹底凍結對中國之鬆綁與開放

就在我國行政院蘇貞昌院長要啟程赴查德的那天晚上，中國和查德政府簽署了聯合公報，宣布自即日起恢復兩國大使級外交關係。對此蘇貞昌表示，「中國手段卑劣，無所不用其極，我們可很清楚的決定未來（台灣）不必對中國再存有任何幻想期待了」，陸委會高層亦反應說：「如果陳雲林來是向台灣人民道歉，政府還可以考慮讓他來，其餘免談。」可見，正當我國經貿嚴重向中國傾斜，蘇修路線又被炒得火熱的時候，台、查斷交有如一盆灑在頭上的冷水，可喚醒一下昏沉於中國美夢的政治人物，但能否如蘇揆所言「不再對中國存有任何幻想」，鑑之民進黨過去的所作所為，反覆無常的健忘性格，我們實難寄予厚望。

遠的不說，去年三月十四日中國人大三次會議通過了「反分裂國家法」，將侵台的行為法律化。為此總統府召集了行政院、民進黨立院黨團開會，（四月五日）針對中國之蠻橫行為做出包括：「積極貫徹投資台灣優先政策，確保台灣的經濟命脈，不能一味開放，而忽略最根本、最重要的有效管理，國安及行政部門應即檢討調整相關經貿政策」等七點結論。但言猶在耳，國人所看到的卻是一連串的「經貿之旅」、「和平之旅」、「搭橋之旅」，亦未聞政院或國安會對兩岸經貿政策有任何之調整及對違反國法的賣國行為有何反應與處罰，到現在為止，中國的「反分裂國家法」對兩岸經貿、政治交流不但沒有絲毫影響，反而因一句「投石問路」而加速了「中國熱土石流」的流量。看來「三二六民主和平護台灣大遊行」只是讓老百姓白走了一趟而已。

民進黨政府之「說一套、做一套」不止於此，今年元月一日，陳水扁總統又在文告中宣示了「積極管理、有效開放」的兩岸經貿政策新思維。他接見英國國會議員訪問團時也再次強調「無積極管理兩岸寧不開放」的態度，當月七日更表示，新閣必須認同「積極管理、有效開放」政策。但為執行此新政策而成立的蘇閣，七個月來的所作所為，大家都心知肚明是蘇修的積極開放路線。國共「兩岸經貿論壇」召開前夕的四月十三日，蘇貞昌強調說，「無論是貨運包機、客運節日包機或週末包機，只要經過協商，我方都持開放態度，不排除任何可能性」，充分表露了要與在野泛藍拚開放的強烈意圖，隨即在積極管理盡付闕如的情形下，開放了低階半導體封裝、測試及四吋以下面板中段製程赴中國投資，開闢了金泉航線，六月又宣布擴大四項包機業務，七月召開以解除企業投資中國四十％淨值上限、金控登陸及推動客貨包機變相直航為主軸的「經續會」，有意透過該會形成共識，順勢解套、鬆綁兩岸的經貿政策，再度暴露出民進黨政府言行不一的特質。

此次台、查斷交，能否使言行不一經常唱雙簧的民進黨政府徹底從中國的幻想中清醒，不得而知。但我們認為民進黨執政下的台灣經濟對中國之傾斜確已過多，多到已經貽害國家之生存，因此，台、查斷交在某種程度上也是咎由自取。「蘇修」如果真的有意於台灣主體性之維護，我們建請蘇院長，到二○○八年的一年多時間內，完全凍結任何對中國經貿之鬆綁與開放，專注於國內投資，有效降低對中國之依賴，這才是當今台灣所需要的蘇修路線。我們不希望此次的「不再對中國存幻想」，會如去年對中國反分裂國家法的反應一樣，只是曇花一現，船過水無痕，幾個月後又是舊病復發，把「幻想」視為「務實」，務實地再度為兩岸經貿之推動打拚，把台灣帶到統一的不歸路。蘇修路線何去何從只是一念之差，有待時間之檢驗，也有待人民之監督。