松山機場 3見未爆彈

台北航空站前捷運工地發現未爆彈，軍方未爆彈處理小組進行拆除，氣氛緊張。（記者宋志雄攝）

5天內連挖兩枚

〔記者吳岳修、劉力仁／台北報導〕松山機場（台北航空站）捷運工地又挖出大型未爆彈，短短一星期不到，接連發現2顆同型未爆彈，這也是機場捷運工地動工2年來，第3次挖到日據時期美軍轟炸殘留的大型未爆彈，由於這3枚未爆彈重量最少500磅、最重高達千磅，威力相當驚人，分佈點均緊臨機場航廈周遭，軍方坦承萬一引爆，後果不堪設想。

按照科學推估，飛機的機身重量數十噸，起降時，瞬間加諸在跑道上的壓力，可能達到上百噸，昨天的未爆彈事件，許多民眾擔心，如果機場跑道下方也藏有未爆彈，極可能被起降的飛機引爆。

起降引爆? 安啦！

台北航空站主任蕭登科表示，挖到未爆彈的地點在機場外圍，跟管制區有一段距離，即使在機場管制區內最敏感的跑道區，當初施工時都開挖數公尺深進行跑道強化工程，如果真的有未爆彈，當年興建跑道時早就已經發現，搭機民眾不需要恐慌。

松山機場前捷運工地，上星期五才發現一枚重達500磅的未爆彈，由於是工地動工第3度發現未爆彈，捷運公司擔心工地內地底可能還殘存未發現的未爆彈，要求加強安檢。

未爆彈卡基礎樁

昨天下午2時許，工程人員巡視連續壁基礎樁時，又在其中2根灌漿基礎樁中間，發現水泥層中露出一個橢圓形硬物前緣，由於外形近似未爆彈，工地不敢大意，立即報請警方檢視，證實又是一枚日據時期美軍轟炸殘留的未爆彈。

較以往不同的是，先前發現的2枚未爆彈，都在怪手開挖廢土時即察覺，軍方只需從土堆或泥濘中將未爆彈移置，可說是「難度較低」。

但昨天發現的未爆彈，卻是工地先前施工連續壁基礎樁時，2根基礎樁從未爆彈兩側插入地底，再灌水泥固化，導致未爆彈卡在水泥中，再加上這枚未爆彈引信部分較「新鮮」，侵蝕程度較淺，危險性相對提高，擔心使用電動機具破壞水泥塊時，可能因震動引爆，因此軍方防爆人員只能徒手以鐵鎚、鑿子逐一敲掉水泥塊，處理極為麻煩費時，整個移除工作預計今天凌晨4時完成。

未爆彈太大 可能委外拆

〔記者許紹軒／台北報導〕對於松山機場發現的未爆彈，軍方表示，對於未爆彈通常都由聯勤司令部的未爆彈處理小組處理，一般而言，如果彈體過大就會委外處理，會連引信一起帶回營區，並以安全的方式儲存在彈藥庫內，等到銷毀時間再處理。

至於可自行處理的是手榴彈等較小彈體，有兩種處理方式，一是「高爆法」，也就是裝上引信或是在彈體周圍用黃色炸藥直接引爆，這個方法威力很大，可能會引發週邊民眾抗議，目前較少使用這種方法。

再來就是「低爆法」，利用切割器把彈體切開，將內部的炸藥藥包拿出來燒毀，外圍彈體則是用炸藥炸掉，雖然手續比較繁瑣，但比較不會引發民眾的不安。

此外，未爆彈處理小組也會配合軍方靶場訓練流程，由於每次實彈射擊結束後，現場一定會有未爆彈要處理，這時就可以將先前蒐集到的未爆彈一起在靶場爆破處理掉。